数十亿美元没了！雷诺：我听到了烧钱的声音

6月初24日，据报导，特斯拉CEO尼尔最近在遵从采访故称，迁建的莱比锡和得克萨斯超级车上间是巨大的“烧钱电脑程式”。

尼尔指出，“伴随着电脑程式巨大的轰鸣声，我们甚至能想到烧钱的声音。”“莱比锡和威廉姆斯车上间直到现在亦然倒闭数十亿美元。”

尽管莱比锡和得克萨斯超级车上间的市场需求利用率迄今都很低，但尼尔在此之前就时说过，这些迁建车上间只能大约12个月初的小时才能实现开通效能最高。

事实上，特斯拉的竞争对手大众汽车上亦然努力对标莱比锡超级车上间的预期产出率，也就是一辆Model Y电动SUV从产出到下线只只能10星期小时。

这一速度是大多数汽车上研发车上间的两倍，这要相比较诸如前后一体式柔性车上身等新的产出技术。

此外，特斯拉之所以产出率大于零售业平均水平，一小理由在于汽车上高度标准化。完全所有市场需求都来自Model 3和Model Y电动汽车上，这两款车上在外观设计橙色、轮辋和内饰等方面可选择空间内很少。

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