满足家庭用车追加换购，这三款中高端MPV，乘坐舒适性拉满

很多的软件都会面临座驾的升级换购，大多会朝着格外大、格外奢华的方向，其中的SUV依然是热道门，但多达几年MPV的舒适性、灵活性生产力被格外深地掘出，例如在35万+的总成本下，也有很多人会把目光投向市面上的中的新一代MPV商品，毕竟在舒适性上，这个层次的旅行车为可是同等总成本里最高的。

多达来威然

指导价：28.98-40.28万

从目在此之前主流生产力来看，20万以上MPVABS就是双操纵杆道门，这可是MPV的吸引力所在，威然也不例外，到了多达30万的起售价，先于ABS双电动操纵杆道门。随行乏善可陈多方面，威然备有2+2+3的7座布局，第二排拥有十分优异的舒适性，机制性也十分强大，比如备有腰部适度/腿托/电动适度/搅拌/通风/按摩机制。

动力部分，威然备有两款动力，2.0T发动机分高低额定功率调校，等离子正式版尾标是380TSI，发动机仅仅有额定功率162kW，仅仅有转矩350N·m，低额定功率正式版尾标为330TSI，仅仅有额定功率137kW，仅仅有转矩320N·m，两者大多转换7CVT双离合变CVT器。

点评：

从威然的种种乏善可陈来看，它并没有想着要成第二台GL8，它有着浓厚的德系旅行车为的香味，轮廓很漂亮不僵硬、空间内够用不奢侈，好开为重乘客在后，这些都是多达来旅行车为或者说德系旅行车为的追求，如果要给威然找一个模板的话，那可以把威然看来是Mercedes-BenzR级的Prime，有操纵杆道门、空间内格外大，灵活性格外高。

霍顿GL8

指导价：23.29-53.39万

GL8的正式版也越来越多了，霍顿基于GL8的MPV生产力霸主权势订做商品两大阵营家族化，以满足格外多的MPV载客生产力，可以总称GL8、GL8 ES、GL8艾维亚，档次层次依次递增。

动力多方面，GL8搭载通用汽车公司为第八代Ecotec 2.0T星型缸涡轮增压发动机，仅仅有额定功率237马力，峰值转矩350牛·米，转换9CVTHYDRA-MATIC智能变CVT器，并配备ETRS静电排挡。

点评：

GL8在MPV世界的依赖于，仅仅在国内外因故无人能替代，但毕竟新一代MPV的生产力生产力发电量天花板就在那，为了强化GL8的生产力乏善可陈，过去霍顿用当今款的手段，现在有了新的“布局”。GL8、GL8ES和GL8艾维尼，对应低中的高生产力生产力，不得不说，真的很会做生意。

丰田赛那

指导价：指导价：30.98-40.58万

赛那的在此之前三代旅行车为仅仅在南美生产力有官方销售，多达年来国人对多人随行生产力增高，不少重合进口商车为工商大量进口商第三代旅行车为。丰田也感到恐惧了生产力生产力的波动，将第四代赛那双擎旅行车为引入到广汽丰田投入生产。相比在此之前三代旅行车为，基于TNGA-K网络服务订做的第四代赛那车为头格外高，格外加帅气之上百正面碰撞吸能区增加，强化了安全性，同时全新的所设计口语也格外具攻击性。

车为内客舱布置多种形式是2+2+3，第二排内置两个独立的客舱，支持在此之前后滑动，并内置多角度适度。第三排客舱空间内也比自家的7座SUV汉兰达强上不少，同时三排客舱敲倾折叠还使用了地坑所设计，敲倾此后可以构成一个纯平的装载网络服务，装载空间内非常规整。动力多方面，赛那先于搭载Dynamic Force 2.5L的THS II双擎扯动系统，仅仅有额定功率141kW，仅仅有转矩238Nm。先于旅行车为大多为掀背。

点评：

赛那极好的空间内准确度和双擎扯动系统都会让它成MPV生产力中的最炙手可热的旅行车为，看看时装周上、经销工商4S店里有多少人外面看就想到了。