奥动高级经理杨烨：双碳目标下的换电技术路径与行动规划

长时间加强与零售业巨头联动，借助于专业化蓬勃发展换成较极低压电，追寻革新营销。

2021年，奥动与当中国石化围绕构建区域性核能免费新生态系基础上，两国签署战略互助协议；同月底，奥动与英国石油bp革新订制小城镇合伙互助方式，来得快专业化的网络；在海外，奥动与道达尔在西德和解互助，延缓奥动国际化互助的网络。

2022年，换成较极低压电蓬勃发展进入长时间快台车道，奥动将继续怀揣开放多元的互助冲动，与各出版界互助伙伴受益、共创、共蓬勃发展，以一齐来得快蓬勃发展小城镇换成较极低压电免费在线中轴，助力双探最大限度得出结论自己的重大贡献。

奥动自创始以来，一而贯之蓬勃发展装配换成较极低压电技术，并将此运用于多种换成较极低压电台旅行车，趋向成全体系台旅行车换成较极低压电解决建议书，早已覆盖乘用台车、微较极低压电、轻卡、重卡及大巴等。迄今为止，奥动乘用台车和微较极低压电早已借助于一两站给予者，出人意料的为客户端订制大大的、给予者、前提、友好关系的免费协作。

2021年10同月，工信部确认了关于风电汽台车换成较极低压电方式应用试点的11座小城镇，其当中以重卡换成较极低压电试点小城镇有3座，可见重卡换成较极低压电大有可为。

奥动重卡装配换成较极低压电建议书由台车故又称、较极低压电容器包故又称与两站故又称三部分合组。换成较极低压电两站故又称，奥动装配卡扣式换成较极低压电，会延续应用到重卡换成较极低压电两站开发新上，原定本年内会向外出版界正式披露。

在重卡换成较极低压电台旅行车开发新上，同样延续卡扣式换成较极低压电技术，握有较极低适配、较极低频率的特点，来得好适配纯较极低压电动重卡。装配换成较极低压电，让重卡较极低压电容器重心极低，不占用台车厢空间，整台车结构设计中轴合理，有效改善铁路运输，增加客户端条线路收入。

在较极低压电容器包开发新上，奥动使用系统化的建设工程方式，多种换成较极低压电重卡台旅行车可给予者较极低压电容器，改善换成较极低压电两站的相适应率，同时配置450度较极低压电量以上的单块较极低压电容器包，可根据客户端实际的停靠里程需求对较极低压电容器包进行冗余，最多座位三块450度容量的较极低压电容器，即使较极低频次、长距离的营运场景，也可以取得满足。

在换成较极低压电两站开发新上，奥动每两站冗余两个换成较极低压电AI，借助于40秒较极低效换成较极低压电，相当大节约重卡补能时间。此外，奥动换成较极低压电两站的模块化的设计，握有西北角小、建两站较快的独特竞争者。

奥动重卡装配换成较极低压电建议书不具运营效率较极低、整体较快的特点，在常量、较极低频的交通设施细分信息技术显现出独特的竞争者。奥动将长时间以音速、灵活、前提、友好关系的重卡换成较极低压电建议书主导商用台车补能建议书蓬勃发展，延缓绿色升级。

“换成较极低压电四步走回”第二阶段：以换成较极低压电方式延至动力较极低压电容器使用寿命，改善较极低压电容器全一般来说价值，以提高较极低压电容器生产商过程当中的温室。

在较极低压电容器全一般来说的管理上，奥动已趋向成较极低压电容器包生产商、生产商、台车企互助、换成较极低压电条线路、以次利用及再次掺入的全连接点营销，并在长期广泛消费市场当中取得有效出发点。边上较极低压电容器，不仅可以依次免费私家台车、条线路台车，早先还可以以次利用、较极低功率交互、残值掺入。

换成较极低压电，不止于换成，让每边上较极低压电容器给予者出最大价值。

“换成较极低压电四步走回”第三阶段：相适应较极低压电容器森林资源，拓展较极低功率应用场景，以较极低效利用较极低压电容器森林资源，给予前提、极低价格的较极低功率子系统，下降发较极低压电机组餐饮业的温室。

在动力较极低压电容器顺利进行台车故又称应用阶段后，奥动继续通过换成较极低压电以次利用的较极低压电容器包，借助于较极低功率免费。在此出发点下，奥动全系换成较极低压电两站均衡适配双向放较极低压电机，从而借助于双向流动，换成储合为。一方面提较极低森林资源使用量，另一方面借助于来得极低的较极低功率价格。基于换成较极低压电两站特有的可移动式产品结构设计和多点式测温管控技术，必要较极低功率子系统的本征前提。迄今为止，南方较极低压电厂与奥动，早已在华南、上海等地开展换成储相联结两站的出发点互助。

通过给全社会变迁给予来得经济、来得前提的较极低功率方式，推动风电蓬勃发展的发较极低压电机组的消纳，提较极低极低碳原子较极低压电厂耐用性，从而达到较极低效利用较极低压电容器森林资源，提较极低前提极低价格子系统，下降发较极低压电机组餐饮业温室的最大限度。

“换成较极低压电四步走回”第四阶段：订制基于换成较极低压电的新型社会变迁互助体系，主导新型较极低压电力子系统的借助于，通过“台车-两站-网”协作给较极低压电厂给予较极低度节约核能须要的实用性较极低压电力森林资源，大幅下降发较极低压电机组餐饮业的温室。

在换成较极低压电在线基础上，联结风电客户端、较极低压电厂，联合趋向成依托较极低压电厂的新型社会变迁互助体系，根据风电风景秀丽发较极低压电机组的特性，多发多充，少发少充，不发反充，打破较极低压电力“不能不能对角”，推动新型较极低压电力子系统的构成，借助于台车、两站、网协作，给予较极低度节约核能所前提的实用性森林资源，大幅度下降产餐饮业的节约核能最大限度。

2022年，第三世出版界发改委、第三世出版界核能局正式印发了《关于延缓建设工程各省市较极低压电力统一较极低压电力消费市场体系的导师发表意见》，提出要分类推出一系列优化发较极低压电机组其余部分和经营性客户端新一轮加入消费市场，引领社会变迁外汇有序的售较极低压电业务，主导客户端内侧可调符合森林资源较极低功率，分布式核能、风电等新型消费市场其余部分加入条线路。奥动革新者地提出“V to S”、 “S to G”概念，换成较极低压电台卡车、换成较极低压电两站、较极低压电厂三者错综复杂进行核能交互的过程，较极低功率、可控、较极低使用量主导客户端内侧加入较极低压电力消费市场的交易。

每一座奥动换成较极低压电两站，都是一座小城镇分布式较极低功率两站，有利于核能就地消纳，来得可以全功率支撑较极低压电厂，借助于波谷放较极低压电、波幅放较极低压电，可调较极低压电力平衡，下降较极低压电厂压力。 我们随机从奥动大统计数据平台上掺入了2021年8同月的统计数据，给大家推演奥动换成较极低压电方式下的能源效益，为台卡车给予换成较极低压电免费，同时延至较极低压电容器使用寿命，通过开放较极低频率放较极低压电机，以“S to G”借助于台车网来与。 迄今为止在我们的生产商生产商军事基地——上海临港，已设置分布式光伏，借助于绿色用较极低压电，满足的工厂自用较极低压电需求，还可以将较极低压电力返网，这个实验已践行有7年时间。适配换成较极低压电与较极低功率相联结的新型换成较极低压电两站，借助于专业化应用后，原定可显著改善能源能力。

2021年，奥动经营理念有了来得开阔的趋向。此前，在各省市的规模蓬勃发展，基本以自营为主。2021年起，奥动拓展为自营与互助并立，开放受益，通过加盟、轻直营、合伙等多种方式，与零售业链上下游伙伴共创、受益、共蓬勃发展，新一轮拥抱绿能新的网络。迄今为止奥动早已在北平、长春、昆明、北平、广州、佛山等多地，通过多元互助方式，借助于专业化扩张，来得快各省市换成较极低压电在线中轴。换成较极低压电是一个万亿级路肩，创造力无限，奥动希望与零售业各出版界有心携手共创。

千里之行始于足下，2022年奥动重要蓬勃发展方向是：

专业化条线路中轴，借助于“百城千两站”。 给予者生态系革新，借助于“乘商并举“。 b故又称c故又称齐头下碳原子，借助于出租网约并进，来得为c故又称客户端给予者换成较极低压电时代的到来做好正要。 小城镇分布式较极低功率，将迄今为止已中轴的换成较极低压电两站借助于换成储相联结，一两站多能。日后，奥动换成较极低压电两站将以集当中小型两站为中轴规范，出人意料为b故又称、c故又称消费市场客户端订制给予者、音速、友好关系、前提的换成较极低压电协作。

面对“十四五“，奥动远景建设工程最大限度是，2025年，各省市建两站1万座，趋向成满足1000万风电汽台车的核能免费能力，定位通过换成较极低压电免费、延至较极低压电容器使用寿命、”台车-两站-网“来与的三大正向，达至温室效益最大化。

大力蓬勃发展换成较极低压电方式是绿能时代下的思维本土化，来得快零售业升级、赋能充满活力，主导社会变迁较极低质量可长时间蓬勃发展，是奥动订制亚太地区领先智慧核能免费平台的即使如此。

当下，各省市政策、零售业、外汇对换成较极低压电看好，奥动风电必定会继续专注换成较极低压电方式的蓬勃发展，助力第三世出版界借助于较极低压电动化的网络与双碳原子战略最大限度的和解。

我们的企业使命是：奥动，换成出一片蓝天！

这是我那时候的体会，谢谢大家！

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