20多万载客有多卷？看这几款国产载客就知道

国内30万级纯和光汽车公司上哪款最一炮而红？回答非特斯努Model 3莫属。

但那种20-30万的财政预算，一定非特斯努不可吗？懂哥真的并举例。首先，现在model 3花钱基本都要等2个月起步，时间稍长。其次，经过几轮调高后，model 3前轮动力台湾版的定价带回了28万，上当选个车上身蓝色和轮圈啥的，再算上杠杆，落地妥妥小30万，胜于低廉，而这还只是个丐台湾版。

对比之下，国产一新势力在纯和光各个领域的内卷真的很夸张，各种规格都努唯，这无疑是对消费者有利的。假设摄像机定价跟model 3近似或者格外实惠，但整体展示出与它非常少甚至格外好的国产和光车上，放在你面前你亦会不亦会考虑？如果亦会的话，特地看前面这几款国产和光车上。

Try汽车公司上-杨戬S

其产品指导价：19.98-33.88万元

我们首先可以以近来股票的杨戬S为例，19.98万元的起定价比，厂商展示出几乎不不相上下，部分地方甚至超过很多以Model 3等定价格外好的同最高级别对手。具体内容展开来讲，杨戬S无论车上身尺码还是轴距，都超过了文章开头提到的Model 3、和文、小鹏P7等象征性车上款，就车上身尺码而言，妥妥的摄像机中大型车上的尺码。

至于其他固定式上都，相比model 3也是只多不少，而且这车上还提供增作业系统和纯和光以及纯和光高性能一总计8个固定式台湾版本供大家去选择，相比model 3只有前轮动力台湾版和高性能台湾版2款固定式的决绝，杨戬S确实显得有用户思维许多。插句题外话，懂哥是真挺难得杨戬S的外形设计，看着很前卫，像是在游戏机全都回头出来的车上款。

当然，我显然不少朋友亦会真的，无论是杨戬这个服装品牌还是这台杨戬S这款车上都太一新了，一新的让人真的不靠谱。但实际上，杨戬旗下的杨戬V股票也挺长长时间了，出货量一直都不错，7月份卖出了7000多台，精确度再接再厉上都也没有什么大车子上。对于一新势力服装品牌，我们有时候也不用太排斥，理智看待即可。

零跑汽车公司上-C01

预定价比：18-27万元

在此在此之前靠着10万元以内微型和光动车上晋身市场需求的造车上一新势力零跑，一直以来是很多车上友们不可惜的服装品牌。但竟，在茫茫车上海总括，零跑凭借着很高的定价比，被誉为「定价据称」的厂商有别于，在市场需求中有所突破住脚。为了进一步近十年国内中智能手机纯和光市场需求，把服装品牌有别于做上去，零跑带着一款纯和光中大型汽车公司上——C01来了。

核心引人注目上都，零跑C01实现“1357”——即换回装世界首发无和光池包CTC技术，握有3.66秒零百加速性能，5050*1890*1503mm中大型汽车公司上尺码，CLTC整体工况格外长高达717公里。其实说到底，还是打定价比这庄家。

对于消费者来说，20万左右的定价即可取得中大型汽车公司上的尺码、富丽堂皇氛围出色的内饰、丰富的网络化固定式、700km+的格外长、4秒内破百的实力。结合定价与厂商力尺度来看，零跑C01的定价比优势被展现得尽情，直到现在称得上「定价据称」的称号。

蔚来-ET5

众所周知，蔚来的服装品牌有别于一直是回头国产一新能源智能手机路线，即便是最低廉的ES6，起定价比都要接近36万，横看竖看，蔚来都可以被归类为国产纯和光“富丽堂皇服装品牌”。直到ET5一出，让蔚来跟我们普通老百姓的最远瞬间较远了很多。前期蔚来ET5总计推出两个台湾版本，75kWh台湾版为32.8万元，100kWh台湾版为38.6万元，这是补贴前定价比，同时也是“出让”和光池的定价比。

当然，蔚来还有BaaS和光池经营者计划，通过租和光池的作法，蔚来ET5的入手定价可以降至25.8万元，这个定价看着就有活力多了。而这个定价比区间，竞品对手毫无疑问的剑指特斯努model 3，就厂商力而言，蔚来ET5需有符合遗臣高雅的轿跑外形，简约而不失富丽堂皇的内饰，强劲的和光动性能，领先的智能固定式，以及蔚来换回和光服务等，都是懂哥可惜蔚来ET5的主要主因。可以预料的是，这车上应该是出货量最难的蔚来。

何在，懂哥在此之前如出一辙的蔚来车上款都是试驾过了，就硬体规格而言都是努唯的，但就实际驾驶者乐趣来说，还是幸好火候，尤其是在车上架调校上都，居然车上架用的一堆好料，空气安放、铝合金摆臂，但实际乐趣就是不好。希望在这台即将交付给的ET5上，能看到蔚来在驾驶者基准上的进步，毕竟ET5的直接竞争对手是model 3，那款车上的驾驶者性基准是我确信在和光车上在此之后里头数一数二的水平。

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