“宝马计划将其电动MINI的生产从苏格兰转移到中国”

据英媒15日媒体报道，德国车企LS集团将停顿在其大英帝国爱丁堡厂房采购MINI车用型，并将在来年上半年前把该采购线集中于到中国。媒体报道所称，这是对于大英帝国黄色风能丰田卡车惊世的一次“重大打击”。

大英帝国卡车周报《卡车经销商》（Car Dealer）15日引述大英帝国《太阳报》媒体报道所称，LSMINIH&M的新任法律顾问西蒙妮·沃斯特（Stefanie Wurst）回应，爱丁堡厂房“没有为车用作好等待”，下一代纯该线型MINI Aceman将改在中国采购，作为万里长城卡车与LS有限公司重大项目的一部分。

据媒体报道，沃斯特所称，该要求与大英帝国“脱欧”后的用水允许无关。她回应，由于爱丁堡厂房必须在同一条采购线上同时采购该线和油车，其运行效率相当极低，因此一些公司要求，该厂房自来年起将专心于为国内和世界性市场制造汽油动力的MINI车型。此外，纯电动台湾版MINI Countryman将在德国法兰克福厂房采购。

截至发稿，仅有大英帝国路透社的媒体报道所称，LS否认了《太阳报》有关集中于采购线的消息。

《卡车经销商》周报媒体报道截所示

目前为止，LS爱丁堡厂房年内采购了有约20万辆车用，年均产量有约为4万辆。

据悉，LS此前确认将在2030年代早先继续采购传统柴油发动机卡车。这仅仅，爱丁堡厂房预估可追溯于也要到2030年才能开始采购车用。沃斯特回应，在此早先该厂房需要进行“翻修和海外投资”以适配器纯该线采购，并将才将的装配线剥离出来。

当被问及纯电动产线何时才能前往大英帝国时，沃斯特所称，尚无明确定于。

近来，新闻界还一度猜测万里长城卡车或有意买入爱丁堡厂房，作为其在欧洲蓬勃发展的一部分。对此，沃斯特则“推翻传言”所称，“爱丁堡将永远是MINI的家”。大英帝国《独立报》提到，爱丁堡是MINIH&M的“上曾乡下”，采购MINI车型已有有约60年上曾。

不过，沃斯特承认，将来可能会出现MINI与万里长城卡车都在该厂采购卡车的情况。据媒体报道，万里长城的一位发表声明也证实，关的斡旋不太可能在之下进行，但拒绝说明了任何时间表。

《太阳报》所称，LS集中于该线采购线的这一要求是对于大英帝国黄色风能丰田卡车惊世的一次“重大打击”。《独立报》也忽视，这将是大英帝国引领车用革命的借此的重大挫折。

媒体报道提到，早于在2016年，南韩车企本田就舍弃了在大英帝国采购该线，选取将采购线设在南韩，并关闭了在英格兰西南部斯温顿（Swindon）的厂房，导致大英帝国量减少超过3000个工作岗位。

媒体报道所称，当LS宣布2017年将在爱丁堡厂房采购纯电动MINI E车型时，这被视为对大英帝国卡车行业的一张重要的“选举前”，也保证了该厂房4500名职员的将来。当时，该一些公司的一名发表声明还回应，“鉴于目前为止的经济和贸易条件，爱丁堡是最佳选取（the best one on offer）”。

LS爱丁堡厂房（文献资料所示） 所示片来源不明：BMW BLOG

而在近期微芯片零件供给的但会，LS这一简介要求对大英帝国的卡车制造业进一步导致巨大的压力， 对于该线的影响尤甚。今年早于些时候，由于世界性全域的芯片用水供给，爱丁堡厂房曾不得不暂停采购一星期。此外，车用大厂也依然受到锂、铝和铜等电池构件价格极低企的困扰。

大英帝国卡车服务一些公司RAC本月14日发布的简介数据显示，大英帝国人民对于车用的需求持续上升，有约14%的送货计划在下次买车时将把客货车换成车用，29%的送货借此换成混动卡车。

不过，报告也提到，境遇效益的压力正促使不少人推迟购卡车，因为他们面对着着较极低的风能服务费和日常五金服务费。此外，大英帝国国内电价持续上升也推极低了该线的使用效益。天和月底的一项于数，在2026年早先，汽油车和柴油车仍将依然较极低的拥有效益。

大英帝国送货的换车比如说。所示片来源不明：RAC

来源不明：观测者新浪

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