资料 | 2025年底停产传统燃油车！汉马科技“ALL IN”新能源

公告章节揭示，与会总经理一致审议并通过了《关于转型高新停产油箱货车的议案》，明确汉马新技术将专注于显电动、甲苯动力、混合动力、氢电动汽车等高新、清洁能源汽货车业务，于2025年12翌年中断传统习俗油箱货车的整货车采购。

在此之前，汉马新技术将进继续采购传统习俗油箱货车整货车，做好传统习俗油箱货车的退出及高新、清洁能源汽货车的承接工作。同时，汉马新技术也会继续采购和供应传统习俗油箱货车零部件，为现有传统习俗油箱货车零售商接下来提供售后服务保障。

公告表明，汉马新技术加快厂家高新化数据流，是的企业战略目标发展必需，也是为了组织起来国家“碳达峰、碳中和”军事战略目标号召。

数据揭示，2022年1~5翌年，汉马新技术的高新货车型市场占多数有率为1177辆，占多数同期总市场占多数有率的41.23%，销售传统习俗油箱货车1678辆，占多数同期总市场占多数有率的58.77%。

今年以来，颇受经济并行、疫情发生、空气污染升级、需求透支等多种不利因素因素，卡货车零售商一直未能踏出并行通道。行业整体不景气也使得货货车零售商产销结构两极分化，头部的企业占多数据日渐多的零售商份额，其他的企业的零售商份额不断被抬升。

随着“双碳”战略目标的接下来脚踏，高新弯道视作卡货车零售商最炙手可热的竞争焦点。在传统习俗能源卡货车零售商结构能够撼动的故事情节下，高新卡货车零售商已久视作“换道超货车”最具某种程度的弯道。

而在高新领域，汉马新技术具备三垒手战术上和集团战术上，未来全面靠拢高新显然不能踏出一条增量车骑的新路径。不能接颇受，商用汽货车新闻传媒将接下来关注。

资料拓展：

汉马新技术母公司有限公司，简称汉马新技术，吉利商用货车集团控股子公司，是各省市重要的重型卡货车、重型专用货车、核心零部件和高新商用货车采购研发前哨。目前，汉马新技术占有星马专用货车和华菱重卡两大自主知识产权品牌，主要业务涉及重卡、专用货车及汽货车零部件的研发、采购与销售，厂家涵盖重卡车体、重卡整货车、混凝土搅拌货车、散装水泥货车、混凝土泵货车、半挂牵引货车、工程自卸货车、发动机、变速箱、货道旁等。

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