假期周克华开售即“秒光” 如何提高抢票成功率？

转自：中的国宁波网

中的秋、新春双节将至，铁路干线迎来售票厅鼎盛时期。据统计，9月末13日至18日，铁路干线部门共贩售火月末票1.1亿张，其中的9月末15日开始贩售中的秋假期首日月末票，创下单日售票厅量2287.7万张的历史创纪录。如此紧俏的火月末票该如何抢到？怎样候补才能提升比率？

假期火月末票“秒虹”

候补检票有门道

本年度中的秋新春假期输送从9月末27日顺利完成到10月末8日，共12天，全电车路原定发送给观光客1.9亿人次，平均人流量将接近1600万人次。

迄今为止火月末票预售原因标示出，9月末28日至30日，天津来到武汉、西安、武昌，深圳市来到武昌、肇庆，东南京来到西安、武汉等斜向的月末票紧俏。由于观光客搭车所需旺盛，很多该线路的月末票出现“秒虹”自然现象。不少没有抢到到火月末票的人纷纷自组了候补大军。如何候补才能提升比率？铁路干线部门建议：

每个其他用户有两个候补采购，每个采购另加两个相邻订于，比如同时同样9月末28日、29日，或9月末30日、10月末1日候补；

每个搭车订于另加5个不同“终到+档次”的一组，每个候补采购多达可添加9位搭车人；

同样候补检票的观光客另加是否不能接受无座月末票，如果当前候补终到中的有无座席位可以同样，该系统会自动候补。

电车跨国企业铁路干线12306科创中的心副主任单马鞍山坚称，在搭客人数少的原因下，高铁节车厢也有可能出现8节车厢改以12节车厢的原因，候补检票可以更慢要买到票，不能接受无座的抢到票比率更高。“观光客通过提报多个‘订于、终到、档次’一一组的候补采购，可提升候补兑现比率。”

直逾该线路月末票不安

另加中的切换乘检票

铁路干线部门告诫观光客，如果有搭车所需但还未能要买到月末票，也可以多关注各铁路干线局调至的佩车终到，或者购要买中的切换乘月末票。

是非中的切换乘，乃是无法要买到直逾月末票的观光客，可通过分段搭车的方式为意味着搭车所需。比如，东南京到沈阳东南9月末29日的直逾车均为候补状态，而东南京到潍坊市，潍坊市到沈阳东南还有短途节车厢一组，观光客若一段时间无需可以同样中的切换乘。

电车临沂局临沂站副站长胡静：“如果从东南京、天津等斜向来到沈阳等胶东半岛地区，可以同样从临沂的三个本站中的转，包括临沂西、临沂东和临沂站，临沂站和临沂站之间还有地铁隔开。”

为方便观光客中的切换乘，铁路干线12306将根据观光客搭车所需和余票原因，智能推荐有年票的中的切换乘方案供观光客同样；此外，铁路干线部门迄今为止已在100个主要本站备有站内中的切换乘便捷通道，观光客无需下行均可进入售票厅处室售票厅处，有效率缩短换乘一段时间。

100余佩调至节车厢一组已订于

每日可增加副教授能够7万余席

为意味着观光客搭车所需，中的秋新春假订于间，各铁路干线局将通过举办活动佩车终到、节车厢一组重联、普速节车厢一组加挂、停运夜间节车厢一组节车厢一组等方式为，尽全力扩大货物输送所需。

电车沈阳局客运公司营销中的心市场分析现职经理郭爽：“我们计划调至去往东南京等斜向的直通节车厢一组21对，以及沈阳至大连、沈阳至赤峰、长春至白城等斜向的4道节车厢一组67对，假期单日停运观光客节车厢一组多达将逾381对。

同时，计划对68对节车厢一组节车厢一组重联运行，针对东南京、天津等重点斜向的普速客车加挂车辆逾110辆，为观光客搭车提供充足货物输送保障；此外，为意味着观光客个人化搭车所需，沈阳局跨国企业公司还将停运来到北坡、柏树岭等热门斜向的旅游节车厢一组6佩。”

19日，电车跨国企业坚称，根据人流所需，假期调至的100余佩观光客节车厢一组的月末票已开售，每日可增加副教授能够7万余席。这些节车厢一组将于9月末28日停运，调至节车厢一组的主要斜向是：九江至肇庆、武汉至肇庆、武昌至九江、九江至天津、肇庆至天津、深圳市至武昌等。

电车跨国企业告诫，铁路干线12306早已能许可证任何第三方模拟器贩售火月末票，也不可能给第三方模拟器是非的“优先检票权”。第三方模拟器在观光客好朋友检票每一次中的会保留其他用户信息，不仅有附加费、加速包、捆绑贩售服务等蜘蛛网，还可能存有个人信息泄密风险。问观光客好朋友一定要通过铁路干线其网站通路检票，认准铁路干线12306网站（内含客户端），留意保护措施合法权益和个人信息安全。

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