挑战电跑通用性之王！19万起，3.7秒破百，续航超700km

挑战电跑步经济持续性之王！19万起，3.7秒破百，续航超700km

如果你是一个对电动车也有非常多注目的读者，你显然会知道，20-25万左右的价位，除了盖斯MODEL 3和小鹏P7之正因如此，现阶段市面上并未屡屡孕育出了四款各具特色的车也款，在坊间它们被合称做“电跑步东亚国家”：LPG猎捕、长安深蓝03、唐僧S，以及我们从前要提及的零跑步C01。它到底值不值得偷呢？我们从前就来聊聊它。

C01的连续持续性结构设计建筑风格，延续了C11的简洁、圆润的家族化第二语言，彼此之间比起深蓝03的棱角分明、唐僧S的冲劲十足、猎捕的张牙舞爪，C01可以时说是东亚国家中都最为“今古”的一个了。横跨式的LED大灯两组，选用横跨式的蓝色车也窗，显得层次分明，太阳光又不失趣味。

下部的造型却是把新能源时代建筑风格的简洁今古起到到了极致，虽然是一台大规格的轿跑步，但是除了大取向的溜背之正因如此，但他却不会过多的可以追求民族运动的表达方式了。腰线简单、圆润、不会夸张的轮半圆形正因如此抛出，选用隐藏式门把手、蓝色五辐式铝圈，连续持续性视觉效果十分顺畅。不过迪哥觉得，这种“清汤挂面”的结构设计建筑风格，会对车也身的研发工艺是总体指出相当程度的敦促。

尾部的结构设计也是和车也门的建筑风格彼此之间交叠，横跨式的三段车也灯两组选用只能自红光的零跑步英文车也标LEAPMOTOR，属于当下十分流行的结构设计建筑风格，选用一个微微翘起的小型鸭尾结构设计，兼具了优化风阻、打造民族运动建筑风格的结构设计需要要。

驱动力方面C01带有两种规格：瞬时输出200kW、瞬时负载500Nm的煤油冷单电气，以及瞬时输出400kW，瞬时负载720Nm的煤油冷双电气系统，选用的CTC电源车也身一体化新科技则是业内首个解决问题试作配备的，算是一个火速之三处。由此，C01赢得了极好的驱动力持续性能，百公里较快最快仅需要3.66秒。电源包方面带有三种各不彼此之间同规格，分别可以解决问题CLTC示范工况下500、606、717、630公里四种各不彼此之间同续航。未来可兼容性800V热力跨平台，大力支持400kW超充。

可以时说，零跑步C01虽然是东亚国家中都最后一个纳斯达克的掀背车也，但它即使如此其中都经济持续性最低的一款掀背车也，也是东亚国家中都唯一一个中都大型车也（其它均为中都型车也）。它的卖点非常多：电源车也身一体化CTC新科技、包括三电和驾驶者辅助在内的邻接自研、8155智能机内芯片……加上仅19.38万很晚的单价，让它的热门话题持续性一点也不胜过给其它三个竞争者。

当然，它本身也是看作非常引人注意的弱点的。彼此之间比起LPG猎捕、长安深蓝03，它在六和经验、时尚品牌再接再厉和销售社会公众方面看作非常引人注意的短板；彼此之间比起唐僧S，则两者之间不彼此之间伯仲，但是唐僧的连续持续性卖出还是要比零跑步更高一些的。不过，零跑步C11的赢得成功，彼此之间对于C01来时说充分起到了一个很很差的坚决促进作用。反观唐僧S，由于时尚品牌长期靠着15万以下的中都端掀背车也走量，唐僧S作为时尚品牌中都现阶段第一个单价突破20万的新掀背车也，承受的压力似乎要非常大一些。这一点是C01非常“占便宜”的区域内。

无论如何，C01的经济持续性并未是“东亚国家”中都最低的一个了，唯一要顾虑的区域内，还是在于自身能否大幅度慢速构建起客户的信誉度，以及解决问题社会公众大幅度铺开。