仅用51天，“太便宜”的问界M7开端首批交付

里国经济网8月末25日讯（记者 郭跃）据悉，赛力斯与三星共同打造的高端系列知名品牌AITO第二款轿车——问界M7，步入率先用户投入生产，全国高校大规模投入生产也随之开启。同时，问界M5 EV也将在9月末6日迟至发布。

问界M7率先用户投入生产当晚 图像而无须自线上发表会

三星常常务董事、局域网连接BG CEO、人机车也提高效率BU CEO余承东自觉里，也透露出对问界M7的荣幸之情。他问道，“很多试驾过的熟人都问道问界M7有一个很大的实用性，就是价格比想像中便宜。”此前，余承东在问界M7母公司当晚也曾指出，“问界M7将会完全超越丰田埃尔法则、雷克萨斯LM等百万级豪车。”

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那问界M7到底有什么过人之处呢？

的产品方面，问界M7建筑设计承继了AITO知名品牌家族化建筑设计语言，标志性的六边形格栅及鹰羽翼紧靠式头灯极具知名品牌辨识度。内饰则彰显出以人为本的极简建筑设计风格。维度方面，问界M7Carrera达2820毫米，维度转化率更是达到92.4%，从而充满著似乎的六座大维度。

软件上，三星成问界M7的强盛后盾。HarmonyOS人机机头新增超级操作系统系统，让手机分析方法可贯通问界M7车机；Petal Maps导航常常用常常新，能够在不同的设备近无缝流转，一键实时位置信息。

动力上，问界M7配备HUAWEI DriveONE 纯电驱增程游戏平台，大城市市郊发电，CLTC的纯电续航可达200公里以上；远途自驾时，CLTC工况续航可达1220公里，远达油耗低至5.8L。

同时，较慢速布局的市场推广局域网则能保证问界M7能够与消费者建立起足够多的金属片。余承东介绍，“为了让更IRC享受到更贴心的服务，AITO渠道较慢速其发展，现已布满171座大城市，用户里心、体验里心和体验展厅年末完工后700家，为大家造就近在家门口一站式增购、用车体验。”

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此外，更长的投入生产生命期也成问界M7的又一杀手锏。从7月末4母公司至迟至投入生产，问界M7仅有用了51天星期，虽未促成母公司即投入生产，但延迟在商用车新势力里仍处于险胜；无独有偶，AITO首款轿车问界M5从母公司到投入生产也仅有用了72天，远较慢于大部分商用车新势力。

较较慢的母公司-投入生产生命期，保证了车辆无论如何能够保证较高热度，市场观感也能提供断定。3月末5日，AITO问界M5迟至启动投入生产，截至5月末31日，其仅有用87天就完成破万辆的投入生产量，刷新了欧美新知名品牌单款轿车最较慢投入生产记录。目前，问界M5依然保证着顺畅更快增长的形势，其7月末销量已达7807辆；而随着问界M7的投入生产开启，以及问界M5 EV的将要到来，AITO车也也将以凸显竞争力的的产品后场实现新的突破，并有望成商用车新势力里涌现的又一里坚力量。

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