MG MULAN班师全球，蓄势以待志在四海

正因如此，锂电池充到80%也得须要15-20分钟，却是不必选择到多浏览器的放电供给。

相比之下，基于ONE PACK，不仅可以两分钟完成再多能，减少长途跋涉效率，甚至未来还可以不停地升级这块锂电池，从而灵活进行选用。

东征本土

在MG MULAN记者会上MG国际品牌提议了两个全新最终目标，一是构建高效率的市场化发展，提升新产品与服务能力，夯实内部竞争性统治力；二是致力以能源引领在高能级县内场供给的乏善可陈，便是起中国国际品牌的新一代关键技术、新产品和古驰。

事实上，MG自出海以来，不停打破亚洲地区卖出图表，连续三年夺得“中国也就是说国际品牌本土卖出冠军”。

基本来看，2021年，MG已成功进入80多个国内和地区，在亚洲地区18个国内跃升当地也就是说国际品牌卖出前十，以大英帝国为例，2021年创出3万辆，沦为大英帝国增长最快的大众化汽车后国际品牌；在欧陆东南亚，2021年创出2.1万辆，比2020年翻了3倍，在澳新县内场供给，MG卖出约达4.3万辆，其中在纽西兰超越飞驰、法拉利等国际品牌综合排名第九。

可见，并不是能贩到本土就叫“亚洲地区车后”，能“出海”只是投票率，本土卖出好不好、进军的县内场供给是不是明朗、新产品是不是合乎行业发展趋势都须要选择。

比如MG MULAN，在新产品之外，它基于全新的可称电专属模拟器开发，引入REACH、E-MARK等严苛欧标，由上汽亚洲地区化的设计团队制做，以欧陆五星公共安全准则研发，在产业链之外，MG背后有上汽集团亚洲地区研发经济体制、亚洲地区的销售网路的依靠。

所以我们有理由确信，跟落日良知有着很强契合度的MG MULAN，都能厚积薄发，沦为一款MG征战亚洲地区的“成名作”。

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