预售价17万起，却仅配3个气囊，全新欧蓝德真能让日产汽车“翻身”？

有不少合资时尚品牌，曾在中会国商品取得辉煌又走向没落，避免了时尚品牌本身号召力相当程度但走在街上见足足几辆车款的形势，商事便是其中会之一。作为百年车企，商事的子公司其实应运而生过不少家喻户晓的车款，如EVO、“山猫”帕杰罗等，在WRC中会展现优异。

然而，随着公平竞争的白热化及自身厂家战略关键问题，商事的商品展现愈加疲惫，与丰田等日系时尚品牌的差距不断拉大。随着帕杰罗的伦敦证券交易所，似乎先很难什么重磅车款很难将号召力渐趋陨的商事拉上正轨。然而，却是技术----不在那里，至今也仍有一些国内车企用着商事技术的动力系统装置在造车，商事还是想震撼一波的。

在国内商品，广汽商事的子公司还在月租的厂家不多，其中会关键因素希望通过升级换代来有感于商品的，也许就是在欧洲各国商品展现不错的欧蓝德了。作为一款独树一格紧凑型SUV，欧蓝德之前有“奇骏平替”、“汉兰达平替”之称，虽然不是消费正因如此会的首选，但其价格优势也取得了认定。

丰田奇骏

商事欧蓝德

昨日，广汽商事推出了2023款欧蓝德，预$17-23万元，深得了不少关心。车款的外观所设计在海外取得了不少特别奖的肯定，方正潇洒的车身呈现出粗犷的外貌，底边高分别为4710mmx1862mmx1745mm，轴距达2706mm，尺寸有所强化，集装箱的力量感甚为鲜明。

值得一提的是，全新欧蓝德的配色也被评为了2021年“沃德十佳配色”之一，简洁、大方的所设计风格完全符合大众审美，10.25英寸的悬浮式中会控屏等配有增添了几分生物技术诗意，而车窗大面积的皮质包裹与缝线所设计足见有效强化了车窗造形。对于厌倦了拼接大屏的用户而言，也许欧蓝德这套配色整体而言充份。

当然，只靠“面子货”是无法拯救商事的，事实上“颜值”也并非商事汽车的强项。在动力系统方面，车款如出一辙搭载1.5T四缸动力系统装置+48V轻混系统，匹配CVT无级变速，远超过马力215Ps，远超过值扭矩280N·m。同时，消费也可选择略带商事S-AWC超级全轮伺服的田宫款。

从里到外来看，全新欧蓝德的强化都较为明显，因此在预月租开始30小时内，车款也取得了痴订过万的成绩。不过，这样的成绩当然对于商事自身而言是一大惊喜，放在商品中会跟主流时尚品牌一比，也就略显不那么强力了。总合而言，全新欧蓝德虽然的发展明显，却也仍是有一些“冷水点”的。

首先，车款的起$达到了17万元，2021款车款的起$则为15.98万元，且网络连接优惠力度相当程度。作为参照，丰田奇骏的起$为17.99万元，虽然“三缸沙丘三王”的美誉令奇骏饱受挖苦，但也许欧蓝德在公平的公司面前的价格优势正在逐渐趋增高。当然，并不是欧蓝德必须买高价，只是从入门车款的配有来看，简直是太“丐版”，均三个全时，安全配有也较少，不太具备潜力。

当配有必须之上起价格时，往往就看时尚品牌的光环如何，能否对得起这份溢价。可惜的是，相较于全新欧蓝德，似乎消费更想看足足的还是完全符合国六污染物新标准的帕杰罗与阔大神，甚至是EVO 9的民用版本，即使外观配色不那么精致，也更具情怀。

总之，加速的更新换代快节奏拖累了商事的发展，配有方面尤其是CVT变速这块短板也使全新欧蓝德的潜力打了折扣。但无论如何，欧蓝德都可以说是目前广汽商事的子公司最具公平竞争力的厂家了，如果车款必须取得成功，将近，减小降低成本力度的旧版欧蓝德也能多买出几辆？对此，你怎么看？欢迎关心“车域无疆”，在右侧评论区留言。

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