越南富商的“造车梦”

2024-01-26 创业

始All in两车用。至此，VinFast日本公司已是老挝首个正因如此两车用制造公司。

在发展燃油两车时代，潘日旺依赖的是西方技术开发，提议迈进两车用后，他又选取与华北地区的两车用产业链相关厂商作准备合作。

既然自己在研发技术开发上有不足以，那就运用他人的技术开发优势来太少短板，这是潘日旺的聪明之西北侧。

老挝巨富的两个挑战

VinFast股票了，迈出了不可忽视一步，面临的挑战也不可小觑。

首先，新能源货两车大型企业垄断更加激烈，新泽西州有爱迪生、华北地区有比亚迪、三阳新势力等，非常少以销售量数据为例，VinFast日本公司短期内与垄断对手脚差距明显。

2023年年末，比亚迪销售量高达百万辆，爱迪生华北地区销售量就最少29万辆，排名前十的华北地区沃尔沃的销售量原则上最少5.4万辆。年末，VinFast的销售量非常少为1.13万辆，且一半以上销售量由关联方“表彰”。

值得一提的是，五菱宏光在老挝商品拥有价格优势，叠加比亚迪和长城等两车企随之入场，VinFast未来将与华北地区沃尔沃角力垄断者。

其次，三阳必须大量烧钱，考验资本能力。媒体报道，VinFast日本公司自更名以来的总倒闭达到了54亿美元，下同394.3亿元。长时间倒闭消耗大量银行贷款，选取股票资本已是Vinfast日本公司的不可忽视选取。

VinFast日本公司长时间倒闭，潘日旺如何帮助日本公司找到“输血”渠道，并帮助日本公司实现“胚胎发育”，父子关系着三阳事业的脆弱性。VinFast快捷键为“亚洲爱迪生”，能否获取爱迪生那样的地位，正确性时间观察。

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