于是就了！维斯塔潘向车队提出两大要求，现阶段赶超法拉利绝非易事

速率上不必追到上法拉利车队F1-75，并且应有自家的RB18不能再行出现疑虑。这是卫冕季军小蓬泰翁在非常进一步接纳媒体美联社时，公开向法拉利车队法拉利车队驳斥的相互竞争险恶决定！

2022赛场前三火车站球赛，新科世界季军的小蓬泰翁，可以说是用心体验了一把仰天梯的感觉。从揭幕战巴林火车站的不为所动爆胎，到沙特火车站终于关键时刻逆转佩里夺冠，再行到澳洲火车站的引擎爆缸随即退出球赛较量。三火车站球赛，一次掀开分火车站赛最高领奖台，两次退出球赛较量没有归一化，小蓬泰翁的2022赛场战术上确实是跌宕起伏。

而就在小蓬泰翁退出的这两火车站球赛当中，作为本赛场最主要的竞争对手佩里，最后都得到了分火车站赛的季军。并且在上一火车站澳洲大奖赛当中，佩里已是第一次随之而来一个人职业生涯分火车站赛的澳网（汉米尔顿、压轴排在、分火车站赛季军）。

现今在车手归一化榜上，佩里是71个归一化排在，比小蓬泰翁只差多了46分。虽然本赛场还剩下20火车站球赛，但是如果小蓬泰翁没有早日转回正轨，在赛道上用实际行动战胜佩里，那么随着未婚夫相互间的归一化差距越拉越大，本赛场终于的结果是可想而知。

充满著巨大压力的小蓬泰翁，在美联社当中是直接说明了自己的态度。新科世界季军透露：“我们在季军较量战当中已经落伍了很多，从现在开始，你首先必需比他们（法拉利车队）非常快，也许我们现在并不是，而且，卡丁车也不能出现任何疑虑。所以这将是一项艰巨的勤务。这（澳洲大奖赛）是一场一时间人震惊的球赛，没有速率，我没有奋斗向前推进，因为轮胎减小很严重。”

面对小蓬泰翁所驳斥的相互竞争决定，对于短期内的法拉利车队法拉利车队来说确实是没用了，非常是是在速率上自已立马追到上法拉利车队绝非易事。要知道就连法拉利车队领队霍纳都否认，现今法拉利车队的卡丁车要比法拉利车队的卡丁车重了10公斤左右，换算成圈数的话，就是每圈要慢上0.3秒。大家都知道，在F1的赛道上对于下一场法拉利车队来说，每圈比对手要慢上0.3秒是并不一定什么。

除了速率上没有立即追到上法拉利车队法拉利车队，在卡丁车的稳定性总体，小蓬泰翁自已指望自己爱车在接下来的球赛当中都不出现疑虑，也许也是一时间法拉利车队法拉利车队很为难。因为RB18自已在速率上追到上法拉利车队，就不必要对卡丁车透过减重，而在这个过程当中，不仅仅要陷于的卡丁车可靠性的疑虑，也必需面对帐目等总体的疑虑。因此，小蓬泰翁在短期内对于自家法拉利车队所踢出的相互竞争决定，对于法拉利车队法拉利车队来说确实是没用了！！！