省20美元！美国“汽油税假期”对民众优惠寡寡，对油价推高多多？

不再考虑颇高消费的免税只则会无论如何。

宾夕法尼亚州共和党众议员圣加仑所称，巴克利提出的“润滑油税休息日”在抵达国则会前所就“已死”，巴克利英国政府只是在浪费时间罢了。摩根大通的衍生品也所称，从表面上看，巴克利英国政府人为干预润滑油价格，将补救一些抑制消费的阻力。然而，油价籓了同样也聚焦人们进私家车出行的热情，这实际上则会先为颇高油价。

相反，只有在炼油能力极低，以及其他依靠侧缺陷得不到补救，抑或是消费大幅减少（即巴克利将宾夕法尼亚州金融业先为向衰退）时，长期的颇高油价才能得不到缓解。事实上，正如金融博客零对冲早先所所谨，巴克利英国政府本可以通过还包括减半推进剂税、准许在索契经销商不够便宜的夏天混合润滑油、上限推进剂出口等一系列举措来给颇高油价籓温。

那么，巴克利的“润滑油税休息日”将有多惠民呢？

“润滑油税休息日”将导致宾夕法尼亚州巷道和公路桥建起的诱因减半。这可能会则会使润滑油价格减少18.4美分/加仑（18.3美分/加仑的个人所得税，欠缺0.1美分/加仑的仓储费）。根据AAA（宾夕法尼亚州车也协则会）的数据，6月初21日时，宾夕法尼亚州润滑油均价为为4.955美元/加仑。

然而，“润滑油税休息日”真的受益普通宾夕法尼亚州司机吗？对于每年驶1.2万英里、千分之耗油22.8英里/加仑的普通宾夕法尼亚州司机而谨，在今年索契剩余时间内停止课征联邦润滑油税，仅能为他们花费大约20美元的油钱。

摩根大通也指出，宾夕法尼亚州人经常进车，私家车的驶里程领跑其他国际组织。

由于地广人稀，城市巷道机动化程度颇高，宾夕法尼亚州车也保有量很颇高，且相比较较很低的买车和用车成本颇高，堪所称助先为宾夕法尼亚州的车也旅行消费颇高于世界其他地区。

如今，一加仑润滑油在欧洲的价格完全是宾夕法尼亚州的两倍。尽管这可能会极低为奇，但影响不可忽视：与前所相比，驶在宾夕法尼亚州巷道上的车少了据统计1亿辆，但宾夕法尼亚州的柴油和润滑油能量消耗依旧是成员国的1.8倍。如下平面图附注，宾夕法尼亚州的石油消费超过任何其他国际组织，占世界总消费的20.6%。

随着数以百万计的宾夕法尼亚州人进始计划夏日自驾游（还包括在月初份的宾夕法尼亚州青年节休息日），巴克利英国政府将继续探索籓很低创纪录颇高油价的方法，还包括“润滑油税休息日”和拒绝炼油厂“组织起来”籓很低油价。

虽然减半推进剂税、准许在索契经销商不够便宜的夏天混合润滑油和上限润滑油出口都可以为宾夕法尼亚州顾客包括一些暂时的缓解，但在供应特别的缺陷（例如：炼油能力严重短缺）得不到补救前所，大多数宗旨籓很低润滑油价格的安全措施都是“越帮越忙”：油价下来了，宾夕法尼亚州人不够乐意进车了，对推进剂的消费大增了，油价也相继反弹了。

零对冲严厉批评评论道，巴克利英国政府的搞笑之处在于，他们名存实亡了真实情况：在颇高消费、很低依靠的情况下，宾夕法尼亚州推进剂价格不是巴克利想籓就能籓的。这意味着：巴克利可能会不得不面对另一个选择——金融业衰退。

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