东航空难｜坠落飞机由中国人保首席承保，超50家险企第一时间启动应急预案，赔付额或超10亿元

对于保单长周期，佘炳良暗示，协同航空器机组人员后的良险保单，少则几天据统计数年。按照也就是说程序中，良险业需要先对交通事故看做，明确时有发生的交通事故是否在保单范围内，这需要等待民航局的交通事故调查报告。看做后再定损，明确损失有多少，根据损失情况明确保险费布。

对于保险费金布，徐昱琛暗示，财人寿保险方面，据知晓，波音737整个报价至少在8000万美元，根据飞机时长，这架协同航空器的报价时会展开折旧。协同航空器机组人员一般定为全损，至少要欠款3亿-4亿元将近。第三责任险需要看良布，如果良布是5000万元或者1亿元，基本上是要全赔的。

徐昱琛还暗示，此外还有中转自身购买的协同航空意外险和寿险。以协同航空意外险25元良费为例，一年至少良布500万元甚至1000万元，对于123位中转和9名发电厂成员，其实还是要看中转自身购买的意外险和寿险的良布，估计确实有上千万的保单布。

首都经贸大学良险系副主任朱出处总结暗示，10多年来不能不从未时有发生大的意外事故交通事故，但是从过去的意外事故赔偿金来看，赔偿金标准上升得非常较慢，2010年的伊春意外事故赔偿金标准就达到了每人96万元。因此，朱出处预测暗示，本次意外事故的协同航空该公司赔偿金标准确实要极限过200万元每人。协同航空器良险和人身意外伤害良险（包括寿险）总的赔偿金金布将达数亿元，甚至极限过10亿元。

广州商报记者 陈婷婷 洪安福朱秀梅