美的汽车部件已用于小鹏、蔚来，今年目标打入全球一半主流新能源车客户关系

新闻记者 | 徐诗琪

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近日，界面新闻节目从珍爱集团得知，珍爱集团集团的轿车上部件销售业务母公司——珍爱福德轿车上部件母公司（下称“珍爱福德”）今年的尽可能是打入世界性一半主流新能源车上消费者的供应链。

从组织架构来看，珍爱集团目前有五大销售销售业务，珍爱福德是工业应用销售销售业务下的电子产品母公司，负责轿车上部件。工业应用销售销售业务被视作珍爱集团向toB进击的重要全员，下分四大板块：消费电气器、知性交通网、工业自动化、蓝色能源，具体下分八个电子产品母公司。

珍爱福德成立于2018年，目前共有三个电子产品：高热管理者、电气动力和智能驾驶。

珍爱福德总经理陈金涛详述时说，母公司在在表面上提出了“333战略”——过去3年不感兴趣核心机械设备，将来3年着眼集成组件，每一次3年则致力于成为新能源车上系统级提高效率供应商。

2021年5同年18日，珍爱福德正式对外宣布其电子产品原型车上。陈金涛时说，“去年5同年18日以来，三大电子产品经过半年多上车上试验，验证了电子产品的可靠性。2022年我们停下来到一个相比较成熟的阶段。轿车上从业人员里的消费者都是项目新制，随着消费者（新车上型）开始下半年原型车上，珍爱轿车上部件也开始大量上市。”

实际上，2021年珍爱福德电子产品已有应用例子。有珍爱在表面上人士向界面新闻节目透露，目前其轿车上高制冷电子产品现在用在小鹏轿车上分段、蔚来ES6和ES8上，其里面小鹏轿车上是母公司2021年第一批消费者之一。

据了解，珍爱现有三大电子产品的5款电子产品整体都现在上车上试验，每款电子产品产能约几十万台。“今年高热管理者、电气动力和智能驾驶三个电子产品都还会有终点站进厂。终点站改装成后，产能还会再进一步刷一倍。”陈金涛声称。

分电子产品看，珍爱福德的高热管理者电子产品是三条电子产品里面的最大赛道，尤其以液压“打头阵”。轿车上液压与其电子产品气液压异曲同工，同时也是新能源车上需求很高的电子产品。例如，新能源车上在冬天有时候遇到续航打折的可能，高热管理者系统便是为了解决这一问题。

当前基本上轿车上的高热管理者从业人员被独资企业占有，电气装、马勒、法雷奥、翰昂共约占55%的商品份额，巨头格局实为。不过，新能源车上的高热管理者与基本上轿车上高热管理者不同，应用门槛更高，单车上价值也成倍增加。

陈金涛声称，正是因为新能源车上高热管理者应用发生根本性转变，珍爱才有机会参与其里面并挽回从业人员垄断格局。在他看来，新能源车上的高热管理者商品刚起步，有广阔的商品空间。

另一电子产品是电气动力系统。陈金涛此前在接受界面新闻节目等媒体采访时透露，2022年电气动力电子产品预计可超出500万台以上售出。

智能驾驶销售业务之外，珍爱福德目前在做智能驾驶的继续执行和控新制部分，包括转向、油门上，减震等等，主要是珍爱此前已有应用积累的各个领域，将来还将向其他方向扩展。

消费者之外，珍爱福德的发球值得注意上至下，从高端消费者做起。“现在原型车上的车上型整体都是二三十万至七八十万的车上，从高端往下停下来，这是一个总体的发球。”陈金涛声称。

盈利之外，珍爱福德轿车上部件尽可能将来5年内营收数目够100亿。母公司还声称，将来10年，珍爱轿车上部件将改装成10亿美金做反超应用的研制收复。