马士基：预计供应链暂停下半年有望缓和 海运瓶颈年中或可正常

全世界贸易的主要发起者声称，供应链暂时中止的情况不必要在几个年底内恢复正常；从越南到奥地利的金融体系深受其苦，海港现况随之而来了物价，顽强抵抗零售商，导致化工厂生产回落，如今相关疑问或可减轻。

高盛周日声称，疫情仅有时间里始终普遍存在的货物再加待运情况，将在年初开始减缓。这种转变将可再加载货运力的压力，但也意味着这家丹麦海港大公司在现货低价的业绩将减缓，目前最上下班国内航线的保险费仍比2019年水平多出极低10倍。

该一些公司主管执行官Soren Skou在给与谈话时说，下半年2022年上半年会相当强，且年初之初料将出现该一些公司所说的正常化。

这个行业因农民供给、港口拥堵和与疫情相关的暂时中止而困难重重，或可因他的本质而凸显一丝乐观心态。但今后如何还取决于一个很大的假定：当疫情消退且服务于相关的税收恢复正常时，邻里对消费品的生产力是否会持续。全世界达80%的贸易量在海上完成。

处理全世界仅有五分之一海上运输载货运输的高盛声称，下半年本年低价将增长2%-4%，上半年表现强，但之后的前途则不明朗。

“我们如此一来地提供最佳的指引，”Skou说。“当人们重回工作岗位时、当停滞化解时、当今天卡在洛杉矶和西雅图的大量产能获得释放时，会发生什么真的，只不过可见度不高。”

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