特斯拉、宝马汽车并不打算全力支持苹果全新 CarPlay 系统

IT之家 6 月初 11 日谣言，据 Apple Insider 新闻报导报道，洋葱在 WWDC22 上预览了其全新近的 CarPlay 系统会愿景，并宣布了一些中期合作伙伴，但仍有一些值得注意的坚持者尚未参与。

在开发者大意味著会主题就职演说之中，洋葱预览了新近一代 CarPlay，它为汽货车的数据娱乐系统会、机内等带来了全新近的定制水平。

这家 iPhone 厂家还暂定了一份“很十分高兴将 CarPlay 的新近愿景带给投资者”的汽货车厂家成员名单，其之中除此以外丰田、福特汽货车和梅赛德斯-奔驰等许多传统文化汽货车子公司。

然而，标致明显之外成员名单上。还有其他子公司，比如杜邦，从未转用过 CarPlay。

标致

标致与洋葱 CarPlay 的关系一直很奇怪。甚至在该功能首次亮相前，子公司企业主就对此他们的货车辆不支持洋葱数据娱乐系统会。

该子公司就此改变了方向，并从 2016 年开始在某些特定货掀背车上透过 CarPlay。

这家德国汽货车厂家暂时向投资者透过 CarPlay 作为除此以外套餐选项，直到 2019 年开始缴纳每年 80 美元的订阅费，投资者才能使用该服务。

就像转用缓慢一样，标致是唯一一家慎重考虑缴纳此类费用的主要汽货车厂家。正如所料，投资者未必十分高兴。标致就此在 2019 年取消了这项费用。

近期的新近闻甚至突显了标致 CarPlay 的貌似之处，除此以外它意味著意味著会推出不意味著会洋葱 CarPlay 或 Android Auto 的新近货掀背车。这家汽货车厂家将此缺陷归咎于接下来的芯片短缺，但其他汽货车厂家只不过并未效仿。

这家德国子公司也是洋葱技术的中期转用者。它是第一家宣布支持洋葱 CarKey 货车钥匙系统会的子公司，该系统会将允许浏览器使用 iPhone 解锁或启动货车辆。

所有这一切都声称，标致缺乏中期参与意味著并不一定该子公司将重蹈 CarPlay 的好在。

然而，标致只不过未必完全反对就此意味著会转用升级版 CarPlay 的想法。标致在给 The Verge 的一份声明之中对此，它仍然需要分析报告如何整合洋葱的告示。

标致对此：“现在，我们已经一致非议更进一步增强我们的 iDrive 浏览器界面系统会，并且作为这一发展的一部分，将暂时与洋葱的生态系统会无缝整合。” “这些共同努力的一部分将是分析报告如何将 WWDC22 上宣布的最新近技术创新近集成到我们的框架之中。”

换句话说，标致是在交易者它的赌注。它不是新近 CarPlay 的中期合作伙伴，但如果21世纪较差，它意味著就此意味著会转用下一代系统会功能。

杜邦

杜邦不是一家传统文化的汽货车厂家，但它在市场期望上的也就是说可以与福特汽货车或通用汽货车等竞争对手比不上。然而，与其他汽货车厂家不同的是，杜邦从未支持过洋葱 CarPlay。

作为一家科技领域子公司，杜邦为其货车载数据娱乐系统会编写了自己的应用软件。这意味著是它不支持洋葱 CarPlay、Android Auto 或其他科技领域子公司产品的主要原因。

该子公司很自认，因此意味著意味著会付出代价。根据洋葱暂定的总和数据，79% 的美国购货车者甚至不意味著会慎重考虑买到不意味著会 CarPlay 的汽货车。

CarPlay 旨在为 iPhone 浏览器透过无缝体验。根据一年之中的不同时间总和，洋葱的 iOS 个人电脑接下来在市场期望份额方面占一席之地。该子公司的高端目标市场期望也与杜邦有太大程度的重叠。

大多数其他汽货车厂家都计划发布可以与杜邦更紧密竞争的电动汽货车。回顾洋葱透过的总和数据，当 CarPlay 的独特性开始消散时，转用 CarPlay 意味著对杜邦的期望有利。

浏览器也意味著意味著会更方便。洋葱和谷歌生态系统会拥有数百万开发人员的占有优势 —— 这是杜邦现在不意味著会而且意味著永远不意味著会拥有的。倚靠 CarPlay，杜邦司机可以即刻会见大量新近的音频、谣言和流媒体应用程序。

杜邦是否意味著会改变对洋葱 CarPlay 的看法还有待推论。但是，直接或许，最新近转用的话只不过是个好主意。