特斯拉五天内涨价两次，所有者低价新车订单成了一门生意

打开之家杜邦研讨亦会，如果不了解情况，亦会以为杜邦早先推出了某款限量抢购台车种，因为整个研讨亦会第一页海外版面的有约50条发帖中，仍然一半是要转卖量产台车供货的，还有仍然一小半是要延钱求购量产台车供货的，来得有意思了

这一切的或许不用猜疑，正是因为从3.10日至3.15日这短短五天时间内，杜邦Model3 以及Model Y之外台车种先后两次降至市价，之外台车种极较低涨幅约达21088元，少于下来每天飙升四千多块。

对于此前就有购台车意愿的可不送货来说，今日下供货就是踩在了市价较低位上，但若能有机亦会延点钱从别处拿到一个飙升前的供货，那还是划算的，于是就有了研讨亦会里面的那幅场面。

“从前打算动手个等等社亦会民主党，市价在在20左右再得来，没打算到早先一段时间市价一直在涨，好像慌，所以过来看看看看之前合理的供货让与的”这是还好的一段话，也是还好在研讨亦会发贴求让与供货的或许。

还好是杜邦Model 3悬吊系统传动装置海外版的可不送货，很年前就有购入量产台车的意愿。

▲2021年7月底，杜邦Model 3标可不续航力Ultra市价略低于位。

但由于还不是很着急购台车，在当年杜邦经历于数降价后，杜邦Model 3悬吊系统传动装置海外版（标可不续航力Ultra）市价一度曾持续上升至235900元投资额，抱着等等社亦会民主党最终胜利的念头，还好当时选择了继续下次市价持续上升的机亦会。

然而没打算到的是，到如今杜邦Model 3悬吊系统传动装置海外版市价不降反升，已从当年略低于位的235900元已降至至279900元，市价已比起当年略低于位涨了4万多。

同时截止本文跟进，根据杜邦中国官网显示最新市价，今日Model 3较低性能海外版的市价也已调至36.79万元起，较前一轮的市价34.99万元飙升1.8万元；Model Y悬吊系统传动装置海外旧版市价降至至316900，较前一轮的市价30.18万元飙升1.5万元，Model Y长续航力、较低性能海外版的市价分别为37.59万元和41.79万元，较前一轮的市价35.79万元和39.79万元分别飙升1.8万、2万元。

意味着除了还好自己打算要购入的海外旧版，杜邦国内在售台车种全面飙升。

同时由于受各多方面主因因素，今日整个新能源汽台车市场上，早先一段时间宣布飙升台车种也远不止杜邦一家。在AutoLab统计的有约期热门新能源台车种飙升榜单中，台车种约达到25款，其中市价涨幅比率极较低的约达12.0%。

所以，还好今日好不容易好像坐不住了，唯恐此时再不下手，以后得来的效率还亦会升较低。

用他一段话来说“从前借钱杜邦就是为了附延张犁城区三轮车，没打算到如今台车还没借钱，市价比当年涨了这么多，就打算着赶快找个合理的市价得来算了，而且尴尬的是早先石油价格还涨得居然……”

在AutoLab联系到还好之前，还好也现在在其他平台和让与供货的“水牛”有过一些沟通。

据还好谈及，今日Model 3悬吊系统传动装置海外版市价略低于23.59万的量产台车供货，由于市价低且供货时间年前，在“水牛”那边要延价至少2.5万让与费，如果是纯裸台车无任何选装，也没有FSD包，让与费还要再较低一点。

而同样情况的之前售价25.56万的量产台车供货，让与费也要1万左右，除了低配丐海外版外，Model 3较低性能海外版让与市价则相对昂贵一些，但说明昂贵多少也要视情况而定。

今日杜邦的量产台车购借钱流程大致是这样的，可不送货在网上或线下实体店原计划，原计划此后缴纳订金，随后杜邦安排台车辆生产，缴纳其实质此后如果不借钱台车就相当于违约，其实质不溃，但这里面却可以更改购台车人反馈，而提台车时由购台车人缴纳一小的尾款即可。

虽然截止跟进前，还好还没有找到比较合理的让与供货，但还好告诉我，应当是不亦会再进一步等下去了，“再来要借钱，年前借钱年前省事，这一波三折的市价，主要是因素心情…”