大众CEO提前3年下课：带动电车年销量涨10倍，到底做错了什么？

合下同118.55亿元），而自雷斯上任后施行了多个裁减开销的意在以及热卖多款新车型后，近来控股公司接下来几年的下同大大扩大，2016年下同转正，并在2017打大破120亿美元（左右合下同810亿元），2021来得是打大破了175亿美元（左右合下同1181亿元），为雷斯行政官员内最高。

▲近来控股公司年报下同可能（2015～2021年） 虽然电动卡车售出上升了，但控股公司整体的卡车售出的上升势头却不同。

2015年雷斯几天后申请加入近来控股公司时，近来控股公司在全球性的卡车售出为993万辆。此后整年4年，控股公司卡车的售出大大上升。2016年售出大破千万，超出1031万辆；2017年，近来控股公司在全球性售出为1070辆；2018年1083辆；2019年这一数字超出1097万辆，创历年新高。

但从2020年开始，近来控股公司的卡车售出升高，年均售出仅为930万辆，2021年创下新低，仅为888万辆。

▲近来控股公司卡车售出（2015～2021年） 雅虎财经推断，从2013～2015年，近来控股公司的市值增减不大，基本维持在30德国马克（左右207元下同）上下。

2015年4翌年，近来市值超出上到，每股最高价位49.595德国马克（左右合342元下同）。但在当年9翌年曝光柴油门政治事件后，近来棒状市值跌至20德国马克（左右和138元下同）左右，此后近来的市值便方形南行急遽。

雷斯调任近来产品线CEO后，近来的市值略为回升，2016～2020年每市值位徘徊在20～30德国马克（左右138～207元下同），到2021年，近来的市值跌大破20德国马克（左右138元下同），现今最近价位13.18德国马克（左右90.84元下同）。

▲近来控股公司市值季度（2013～2022年7翌年23日） 雷斯现年63岁，1958年出生于德国慕尼黑。他职业生涯起于博世，1996年进入标致文书工作。2003年，雷斯调任标致摩托车的主管，2007年升任标致控股公司董事，全由采购和供应商的业务。先后，他施行紧缩大战略，为标致节省了数亿德国马克的费用。

有了在标致紧缩开销的成功经验，2015年，雷斯调任近来卡车产品线CEO，并升至近来控股公司CEO。

雷斯与近来控股公司的合同一段时间本应到明年4翌年，但即便如此近来控股公司董事会之前批准了雷斯的行政官员延长申请，最近行政官员是到2025年10翌年。

本次没多久翌年辞任，雷斯的行政官员如期了3年结束，近来控股公司的大战略前提会发生重大改变，现在还不得而知，但大不确定性会有增减。

03.

革新推行 曾著手解雇三万人

回顾在近来的这7年，雷斯依然冲在近来控股公司推行的最前线。

2015年，雷斯在近来深陷“排放门”恐慌时申请加入团队，发挥了在标致控股公司文书工作时的“开销刺客”来得以，鼓励近来减至开销，顺利渡过恐慌。

2018年雷斯年初成控股公司CEO之前，来得是革新地展开了推行，甚至一次次地顾及近来高层的利益红线。

现今近来控股公司出资人由20位成员组成，分别来自属于波尔舍表亲、皮耶希表亲、下萨克森州的政府、以及工会的委员会，皇权极大。并且按照二战后德国的“协力要求”（Mitbestimmungs）新制度，企业管理人员可以由其候选人归因于的均是由和雇主、管理层协力要求重要企业决断。虽然出资人不进行企业日常运营，但在很多公共事务上仅有否决权。现今，在全由批准关键大战略决断的近来控股公司出资人之中，工会均是由占据了20个席位之中的一半。

月份年底，雷斯险些被近来出资人赶下台，在月份10翌年的近来出资人内阁会议上，他将解雇著手旋即摆到了台面上。雷斯表示，如果近来的电动化迈进太慢，可能会需要解雇3万以化解开销恐慌。而这让雷斯与近来工运的联系降到了冰点，即便如此也得悉了雷斯职责正因如此的消息。

之前，近来出资人成立了调节的委员会研讨雷斯的意向关键问题。研讨结果为雷斯继续任职任职CEO卸任，但其使用权则被略为丧失，被免去近来产品线CEO职责，转而重视控股公司大战略蓬勃发展和Cariad应用软件的业务部门。

▲近来工运理事指责雷斯 今年年初，雷斯在接受外媒采访时问到了近来控股公司独特的治理结构，表示这使得他的文书工作与大多数卡车行业的CEO有要求性在政治上不同。

“这很精细，需要经过来得多协调和大量研讨，控股公司结构不允许任意做出决断。”雷斯真是。

04.

结语：近来迈进并非易事

近来控股公司在全球性27个国家仅有100个原材料基地，全球性各地的管理人员总数最多60万。而在近来控股公司才是，还有着成千上万家以内燃机、变速箱为基础蓬勃发展上去的有限市场竞争营销，而这有限的市场竞争营销后之前种地了一大帮既得利益者。

凭借着在有别于卡车市场竞争的甚深依靠，近来之前幼苗一艘有限的巨轮。时至今日面对着电动化的新时代，近来该启航何方？

想要使近来顺利迈进，势必要略为紧缩开销，但雷斯的努力很难得到出资人的全力支持，并不需要离开。

未来，近来控股公司的蓬勃发展又将走向何方，还要看这位新掌权人的判断力。

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