亚洲地区首起！小马智行在美召回部分L4自动驾驶系统

变道，但在变道现实生活当中与南路当中间的隔离带愈演愈烈碰撞倒，撞倒上了隔离带那时候的一个站牌，带来了货车头更为严重损毁。

▲宝贝智自为基于Kona打造出的自动驾驶飞行测试货车 在此次失事当中，宝贝智自为的飞行测试货车前端损毁，但所幸没有带来伤亡。

▲失事愈演愈烈地点，红框为南路当中间的公共厕所 愈演愈烈失事后，宝贝智自为第一整整向当地交通管理机构工作进自为询问，其当中还包括旧金山机动货驾驶者管理机构局（DMV）的自动驾驶管理机构管理机构工作，英国全国性交通运输确保安全管理机构局（NHTSA）以及其他相关管理机构工作，并积极短整整内反应相关管理机构工作的质问，同时还及早无限期了在旧金山的休业飞行测试。

▲DMV据悉的失事责任书 2021年5同年，宝贝智自为给予旧金山DMV同意，可以在旧金山卡那时候、弗那时候贝尔以及米尔棉塞斯市进自为休业自动驾驶飞行测试。

需要特别注意的是，宝贝智自为在英国的普通飞行测试程序在（主驾有确保安全员），以及在全国性北上广深四城进自为的各项飞行测试未受影响，即行进自为。

“宝贝智自为力求发扬确保安全第一的原则。”在了解到这起失事消息后，宝贝智自为不仅仅这样向货车的南路声称，“失事以后，我们即刻及早中断了在旧金山的休业飞行测试，并进自为了系统设计不仅仅的复核，确保确保安全。”

▲宝贝智自为在全国性进自为的主驾无人南路测 当年，宝贝智自为的飞行测试货驾驶者在英国愈演愈烈更为严重失事后及早无限期了休业飞行测试，对系统设计进自为复核来保障确保安全，则正是对系统设计开发、对南路测慎重的统筹作风。

如果各家该公司都能在显现失事后慎重处理，不管是无限期南路测还是短时间核查来修改系统设计，将小得多某种程度地减小南路测的失事量和危害性，从而促进大型企业的健康有序的发展。

前言：再三多给无人货车一些诚恳

作为全国性胸部自动驾驶创企，宝贝智自为在显现失事以后短整整内对货驾驶者和的系统启动备份并向相关管理机构工作送交份文件，这样的速率极极易，也一定某种程度上反映出宝贝智自为的系统设计储备和自检灵活性。

目前，正值自动驾驶系统设计大规模原型车领域的秋天，境内外年起自动驾驶该公司都早已开始了实际干道飞行测试，那么失事逐步增多也是理应。只要有不合理和有力的监管制度化，以及承担责任的开发作风，无论如何自动驾驶产业的的发展也会越大来越大好。

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