入门版二手GLK的优势：经济性且配置不俗

说实话，我是第一次可知飞奔GLK200，想到200的尾标我就明白它是当年GLK的初阶台湾版轿车也。不过各位千万别小瞧这个“初阶台湾版”，好歹人家是台飞奔，在厂商实压上肯定不可能会让你遗憾。

从外形看，GLK200和其他固定式的轿车也并并未太多的差别，直到现在改装成了19寸的敞篷，甚至中网和前杠下端的镀铬装饰连GLK260都并未，反而倒是和顶配的GLK300豪华型一致。不过来作看的话，烷基天窗无论如何可能会去除高配的身份，但实际上在社群场合，在别人眼里你开的就是对讲机飞奔GLK，高配高配效果都一样，只有我们这种车也冒充才可能会来作看敞篷天窗等固定式……

GLK200并未越野车系统，所以你在车也尾看差不多“4MATIC”。对于像杭州这种和绿化带来说，越野车和后驱实质上毕竟差别，而且少了整套越野车系统之后，也就理论上免去了所有特别的故障，另外卡车也也可能会格外轻、涡轮损耗也格外高，hp可能会有格外容易的展示出。但是反之，并未越野车系统可能会让卡车也在极端交通设施损失惨重一些抓地压，另外起步时的更快能压也可能会差一些。不过具体情况借钱越野车还是两驱，还是要根据您自己的实际用车也环境来暂时。

动压方面，GLK200换装了对讲机高功率输出的2.0T涡轮，184匹马压的较大输出功率和2.0T的20i宝马X3貌似，300牛米的较大负载还要比X3略强一点。日常出事中它虽然不用给你多么强烈的推背感，但因为有着很好的负载供应量和宽泛的负载应用软件，GLK200全然可以满足日常出事。

而且这车为也的hp着实不致我惊讶，表显的长期hp是9.9L/100km，而且还是在超过车速27km/h的可能下特别强调的，如果是像我这种上班均速30+km/h的运用于可能，我少于hp可以扯倍8结尾处，这样的hp实质上和对讲机借钱菜车也将近了吧？

这台GLK200的车也况实际上是极其手的，外观金属面很大概率都并未喷过涂漆。卡车也此前运用于频率极高，2015年10翌年上牌目前表显日均仅仅4.6万公里，而且全程都在4S店继续做改装成，两千多公里在此之前再一代替过火花塞、刹车也油，还继续做了个小保养，两条前胎也是翌年份代替的，所以眼看实质上不须补上任何总成本，并不需要就开。

毕竟卡车也日均很高，所以内饰方面也极其一新，白色的客舱皮质和扯皮革都并未什么磨损，大块也很挺拔。

整个内饰最值得注意的运用于痕迹就是合而为一出事透气后侧的护翼有少许的通过观察，除此之外的其他客舱可以说都是准一新状态。

实际上拉开车也门想到迎送操纵杆的原厂保护膜都还亦同，我就并未究竟这车为也的内饰价钱肯定不差。

驾驶座也是一样，侧边实质上并未磨损，3、9点两个经常手的以外也并未太多的油光。

在固定式方面，GLK200虽然是最便宜的初阶台湾版轿车也，但它的有些固定式甚至格外贵的GLK260反而并未，比如基本功能泊车也和AutoHold功能性，这两个功能性在年末款的GLK260上是可知差不多的。

实际上我感觉作为对讲机豪华品牌，飞奔GLK200的固定式是全然够用的。就坐两个客舱以及驾驶座都是电动平衡，合而为一出事还略带客舱失忆。

另外还有双分区的基本功能巴士在，后边也有驾驶座；前后雷达、定速巡航、代替挡拨片、蓝牙流行乐等等，该有的都有。

前任车也合而为一还加装了车也上影像。

头顶上还有固定式的全景天窗，你就说这些固定式够不够用？

总体来说，作为对讲机和城市SUV，GLK200不论固定式还是动压展示出都全然可以满足日常运用于，而且这车为也日均高、价钱一新，车也况不致人难忘。售价方面，这种初阶级的轿车也自然环境是要便宜一些，如果这车为也刚好可以满足您的实际运用于需求的话，实际上还是一个很有性价比的选择。