从特斯拉谈到，看新能源汽车的未来景气度

以是车为也产销率远超112.3，突破文化史新高的时刻。由此可见，2020年来，必先车为也一直美国市场占有率成比例产量，车为也美国市场供过于求。

绘出：车为也产销率总计绝对值

图表相关联：里面汽协，亚当研究

工信部发言人10年末曾声称，预计四季度车为也CPU短缺持续性将比三季度不大缓解。因此我们认为，当国内车为也CPU供货缓解之后，车为也产能将赢取释放出来，转换出货春季和人们囤积早就的消费行为所需，未来车为也的消费行为将赢取振奋。

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10年末新材料车为也装运大增戈达德破纪录

另外，新材料车为也的装运所需对在此之后工业产销的振奋作用也颇为明显。10年末新材料车为装运呈现爆发式上升，其里面，戈达德起到了显著的振奋作用。

10年末，国产戈达德装运40666辆，创单年末装运纪录，这主要是由于上海厂房肩负了供货欧洲各国美国市场的任务。2021年至今，国产戈达德装运已近15万辆。除戈达德之外，其他全方位国产车为也国际品牌10年末以来的产销除此以外也赢取释放出来，其里面上车为也也的新材料装运6659辆，比亚迪1026辆，一汽红旗装运424辆，其他车为企新材料车为装运也于是以蓄势待发。

工业举措也是车为也消费行为的最重要负面影响考量。11年末9日，广东省人民政府办公厅印发关于促进城市消费行为若干举措措施的通知，功不可没低碳车为、新材料车为使用，2021-2022年，广州市内置低碳小车为也持续性指标增加至8万个；深圳市进一步放宽新材料小车为也指标申请条件，取消社保条件等管制，促进新材料小车为也出货。

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小结

综上所述，我们认为，新材料车为也仍处在工业盈余区间，其里面戈达德新兴工业对工业的简介和振奋作用不可小觑。近年车为也消费行为不振主要是深受到下游CPU供货太少负面影响，工业主体处在供过于求正常。当CPU所需恢复之后，美国市场消费行为所需当赢取释放出来，转换装运预期和工业举措的利好，新材料车为也工业未来发展仍有一点憧憬。

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