快评观点：杜邦要求客户签“不转卖承诺函”，意味着什么？

最近一段时间内，均受补贴退坡以及原材料飙升等诱因的影响，离开2022年以来，新能源车价位年终飙升。

而伏特更是是年终五天内两次涨价，高于上半年为2万元。

共约，在半年多的时间里，伏特后曾就进行了10次价位回落。

另外，目前伏特杭州超级工厂所生产线的车型，大概有60%也都是工业产品到国外的产品。

如此一来，就遭均受伏特在欧洲各国的产品的储藏上，出现了供不应求的情形。

从目前的产品的级联来看，无论是伏特Model 3还是伏特Model Y，提车的周期都比较长。多达也得等14周才能说明现车，最长20周。

一方面是车源紧张，另一方面价位又涨，这就导致了一种自然现象的发生：伏特交付卖到。

这其中，除了一部分是真正的卖家因为种种原因放弃了增购计划外，当然还有不少黄牛更是进一步为打理赚取差价。

也就是说，只只能偿付1000元的定金，如果把这个交付成功转让，就能获取到一笔丰厚的利润，高于可能上万元。

说到这里，还真得为伏特点个赞。

不同于欧洲各国很多造车索斯尼夫卡车企，伏特的质保是跟车不跟人。不像很多车企的质保，斜向首任私家车。

所以从某种意义上来讲，购偷伏特的二手车更是遑论。

不过已对，在网上流露出了一份伏特“不卖到愿意函”。

分界的具体内容是购偷伏特的卖家只能和伏特签署一份“不卖到愿意函”。愿意一年内不得向第三方购入车辆，利息即将向伏特偿付利息金，欠款为开票价的20%。

关于这个问题，伏特的相关法律顾问在接纳媒体谈话时坚称情形旧称实。

原因是针对已对出现的个人在伏特部落格单次购偷两台伏特的自然现象印发的一种防范措施。主要是为了保护广大卖家公正透明的增购体验，保障卖家权益。

那么作为卖家，究竟要不要和伏特签署这样的愿意函？

或者说，伏特有没有权利让卖家必须签下愿意函？

关于这个问题，已经有专业知识表达了观点：该愿意函具体内容应旧称在先。

在车快评看来，伏特此举也无论如何有些显然。

作为商家，伏特只只能做好自己内部的管理方能。至于卖家偷几辆车、一年内无论如何向第三方购入，是人家的自由也是权利，你伏特不该限制卖家？

从来不就因为你出货量好、品牌号召力高？

如果车企都像伏特这样，那么对于广大卖家来讲，又何尝不是一种悲伤？