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静态体验元PLUS：变大变帅也正因如此了

2025-10-29 12:19

平台的诸多竞争者。像八合一电驱系统对、棍子蓄电池、周长温邻接制冷波箱、焦炭邻接控制电气布局等精良一新科技全都有采行。

除此之外，较大的降较高则有：

1、轴距2720mm达到轻巧级。彼此之间较元PRO的2535mm轴距，有了略为的降较高，这也得益于一属于自己商用车e跨平台3.0的高三维空间利用率。

2、顶配旅行车采行15.6英寸大屏，车机装配DiLink 4.0智能网联系统对，前排三维空间足够大。

3、据悉装配150kW驱动电气，0-100km/h加速为7.3秒。元PRO的电气为100kW，增益降较高了50kW。

4、后挂有升级为统一挂有，元PRO为扭意志力铁架。必要不用多说，在操控、舒适上都有竞争者。

5、据悉常用磷酸铁铍棍子蓄电池，CLTC滞空分为430km和510km。元PRO的NEDC滞空分别为301km和401km。

读到在之前

尽管只是一个系统评测，但不太可能也感受到元PLUS彼此之间较元PRO的更为大降较高。

所以，很多网民觉得元PLUS为啥比元PRO贵了好几万，本来这就是显然不同的两款车，从底盘、蓄电池、电气、驾驶室大小都显然不同。而从我们的一个系统评测来看，不太可能也算得上用料十足，在15万级别里算是更为有创一新能意志力的一款纯电SUV了。

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