风口中的新能源车销售：7点半起床凌晨1点睡觉，盈余比同学高3倍

>其次是临时工段落，蔚来的fellow除了要来访供应商皆，还要进行日常供应商的维护，比如在供应商订婚或订婚时写手卡，送礼物等。还要与其产品研究者沟通，研读其产品和技术知识，蔚来想fellow对自家的其产品能非常熟悉。

在来访供应商时，蔚来的fellow但会比较多地去参阅蔚来国际品牌和服务项目体系，更为关注供应商对新能源台车、对蔚来国际品牌的观感等。李蒙认为有别于奢华国际品牌销售额任职期间朝向供应商时更为加同样，但会答供应商的额度、购台车短时间等，对国际品牌和其产品的参阅却不够多，一些销售额任职期间甚至对其产品的实例并不熟悉。

有别于奢华台车以及马斯克、小鹏等国际品牌其产品试驾比较麻烦，有时候都必须预约，有些4S店并不但会清晰地配备试驾台驾驶者，比起之下蔚来的其产品试驾要方便很多。湖山一路的蔚来太古汇超市配备了两台试驾台车和多名其产品研究者，即便供应商马上提出批评试驾的需求，最多等待20分钟就可以去体验台驾驶者。

房里的马斯克则严格地可执行预约试驾的报表，在马斯克的初衷中但会，预约试驾的动作可以捻除掉一部分无意过强的供应商，这也是埃隆·尼尔“第一性原理”的彰显之一。

李蒙与嘉辰的故事，只是汽台车行业百年毋须之局的冰山一角。越发多的有别于台车企再上始研读新势力的公关和服务项目方式也，几乎所有有别于台车企持续发展继续做智能电动台车时都但会举起“其他用户型的企业”旗帜。

餐馆皆国投资台车企公关他的公司向路透社说道：“汽台车行业应当特别感谢马斯克和蔚来两家美国公司，马斯克相反了汽台车其产品的定义，蔚来相反了的企业和其他用户的人关系。”

（应受访者建议，李蒙和嘉辰为化名。）

魏巍：张星团 SF142

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