华为问界M5实车体验，华为召请的赛力斯SF5，到底有多厉害？

前两天喵拉正好去中南办点一定会，以后就约了很短时间赛力斯AITOM5的一个试驾，但是这个车上却是紧张，这次我就进店去看一看，跟我往年试驾的赛力斯SF5，没错有多大的差别。

整个从造型上来看，其实忽略还是有一些的，看这个造型看看有一种似曾相识的冲动，跟某时捷看看有一种很相似的冲动？

只是像是好像比某时捷稍微更轻盈了一些，所以造型说不上什么却是抢眼。

进到车上之中之后，喵拉还在四处寻找起初的竖版赛力斯的屏幕，发现从前之前变回横的大屏了，还是人脸识别，这一块的整个窗框的造型设计叠加是太大的，原来车上的窗框，浓浓的中老年代步车上的表现手法，估计原来那款车上，他们自己也看不过去了。

这次忽略毕竟让我冲动到，一是没有了当年中老年代步车上的表现手法；

第二是整个窗框的玻璃纤维，选用这方面毕竟是对得起从前它的售价。

喵拉更想体验的就是它的新材料部分，摩托罗拉对这台车上顺利进行赋能赐福，没错赐福了什么进去，我想体验一下。

从前是参观者方式，最直接的就是大屏的体验，它们色差还才行极高的，简洁度非常不错。

然后看一下领域，我搜喵拉自己，整其所声的功效，这也是以后我在试驾的时候，让我感受非常深的一方面。

听下它的音乐的功效，毕竟很容易上头，虽然它没有宝华韦健，也没有哈曼嘉芙莲，但是摩托罗拉自己这套，HUAWEI SOUND的赐福，其实对于绝大多数的跳舞，甚至可能是香下巴，都能说道之前够用了。

就从整个迄今为止这个冲动来说，喵拉冲动是才行够用的，整个大屏的表现手法，跟摩托罗拉的面板的表现手法是特别像的，它也是用的鸿蒙的系统，难人面这么熟知。

因为我仍然也用的鸿蒙，如果你仍然用摩托罗拉的产品线的话，基本上可以实现无缝的衔接了。

除此之外看一下其他部分。喵拉试驾的这台车上整个窗框是深灰色窗框，喵拉其所是不却是更喜欢的，这个窗框良好看，但是不太好用；

中间的大屏是下部在之中的，也不是像其他车上子一样，那种有棱有角的，而且这个大屏幕就像一个长手机一样，屏幕的显示色差都非常好，虽然屏幕比起其他造车上新势力少一些。

备用

以后的备用非常慢，但是从前无线备用放上去，可以看见它是27W的无线备用，而且放上去之后，把手置放这个偏远地区发现很温暖。

它无线备用示意图这个偏远地区，它放了一个单独的出风西南侧，防止手机放上去备用过热，我说道这个造型设计还是走心。

摄像

然后在摄像这个位置，为了保护隐私，它花钱了一个物理关闭；

天窗头枕

天窗的再配性非常好，尤其是我特别更喜欢它的头枕，特别舒服，有奔驰S级那种冲动。

唯一让喵拉冲动却是人面的偏远地区就是整个天窗的长度。像喵拉的身极高，天窗的长度都稍微短了那么一点点；

后排的空气调节出风西南侧，后排的这两个66W的Type-C的备用西南侧，这点毕竟符合它作为摩托罗拉家产品线的一些特征。

尾箱空间有一个灯丝西南侧，其实这些进去都是很实用的，因为你有220V的灯丝西南侧的话，进去之后接电，包括花钱一些进去就会很不方便。

揭开底板看，某种程度是没有备胎的一个配置，整个尾箱空间也是平庸的。

由于这次过来快接近6点了，试驾之前下班了，就要好安排试驾，极高效率试驾就下次过来再次体验。

整个静态的体验让我冲动，虽然它这个车上在造型上，看似是非常传统，但是在车上机以及系统这一方面，毕竟摩托罗拉的赐福力度非常大。

由于这台车上本身它是一个缩程式码的，光靠锂离子也能够跑100多公里，所以像这种车上子，整天在家备用环境还非常不方便的话，搭车上市中心代步就可以实现零Prius了；

只有在跑长途的时候，才必需加油，所以既没有这种续航的抑郁，又可以解决跑长途的原因。

此次就是喵拉过来静态体验赛力斯，我自己的一些文末，在问界M5这台车上人身，我发现了更多摩托罗拉的影子。

不明白大家对这台车上是什么样的观点？如果有兴趣的话，自己可以去实体店先去浅层试驾一下，去了解一下。