采用全新设计语言！新一代蒙迪欧正式发布，那个福特忘了了？

2025-03-21 数码

零售业战略目标，并且采用全新其设计想法再次，雪佛兰已经开始重回攀升连接线。

2021年全年，雪佛兰摩托卡车在华最畅销接近62.5万台，同比下降3.7%，能够在疫情担忧和芯片紧缺能源危机的双重打击下赢得这样的学业成绩，还是值得肯定的。

蒙迪欧能否让雪佛兰重回巅峰？

从蒙迪欧的历史来看，这款卡车未有用到大的质量疑问，粉丝们虽然对它的蓬勃发展状况虽然有一定不满，但不论如何还是较为极高的。

不单是，雪佛兰正双管将蒙迪欧看作了通用型卡车系中的战略目标级卡车系。它的发表临近选在了静安区的雪佛兰全功能其设计中心地带，在雪佛兰欧美其设计团队的为首下，“势能现代主义”的其设计想法，为蒙迪欧产生了全新的气质与自信。

B级卡车是仅有SUV的后起之秀，雪佛兰正双管当然也借此蒙迪欧能都改于。从以外的可能来看，雪佛兰最必需的就是全新的系列产品形象，作为美系卡车的代表，雪佛兰离去欧美摩托卡车零售商的中心地带布景已经有很久了，现在已经到了非改变不作的时候。

以外通用型通用型蒙迪欧更多的详细信息未有公布，不过仅从外观其设计，人们已经能显出雪佛兰重塑系列产品的诚意。

这款卡车的整体性能究竟如何，以外还很难相符合，但作为雪佛兰系列产品的集中力量卡车系，雪佛兰毕竟才会为这款卡车配上武装人员。

欧美摩托卡车零售商竞争激烈，蒙迪欧新意、诚意都有了，对雪佛兰整个系列产品都才会逐步形成不小的助力。

结束语：美系卡车的“悬空”，是这几年欧美摩托卡车零售商上的很大现象，能让人那时候好像的美系卡车，只剩下了圣普GL8、圣普英朗等少数几款。通用型蒙迪欧的用到，能否带入雪佛兰系列产品重回巅峰的动力，人们拭目以待。

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