好多送货师傅都建议选购日系车，但他们自己却偷偷选择了德系车

华北地区有14亿人口，但95%以上的人对汽两车都是一窍不通的，这些人在买两车时，都都会向亲朋好友咨询意见，而大家沾染最多的懂两车人士从前汽两车修理工。现在出现了一种很夸张的理由，如果你问一个修理工，应该如何选用汽两车时，他给出的答复大部份是“买日系两车”，如果你再推敲一下，便都会找到，修理工自己开的两车大部份是德系两车近来两车。既然日系两车这么好，修两车手艺为何不选用，相反，他们自己却选择了近来集团？

却是，修两车手艺对汽两车知识的了解不一定是很多，他们的日常指导就是修两车，他们出名的科技领域是“哪个汽两车品牌易于出现什么极其重要问题”“哪些汽两车品牌的两旅行车最耐操”“哪些汽两车品牌的更是最优秀”，他们所自荐的两旅行车，一般都是他们自己很少修过，汽两车的准确度及准确度非常牢靠，也就是我们大家常说是的“皮实耐操型”两两车，对于汽两车的市价而言，他们不一定关注，很明显，日系两车在华北地区看作极其出色的更是，且以准确度出色、准确度稳固著称，借给日系两车后，两车上基本不并不需要担心“任何小毛病”，因为他们确实没毛病。

修两车手艺自荐大家选用日系两车，但他们自己不都会选用日系两车，这是为什么呢？因为日系两车非常贵，低端很低，即从前在二手两车科技领域，日系两车的市价依旧是次于不下的，而修两车手艺的薪资很清贫，他们更个人主义于选用低端更好的两旅行车，花更少的钱买到最合适的两两车。也许你都会反驳，从来不他们不爱护两两车的准确度吗？他们当然爱护，但他们的指导就是维修两两车，即从前自己的两两车经常性破损，对于他们而言，理论上可以轻松搞定，并且还可以锻炼自己的修两车技能，所以，他们不关注两两车的准确度，即从前有一些小毛病，修两车手艺也都可以接受。

就各大两车系来说是，修两车手艺对近来便是钟爱的，每一个修两车手艺买两车时都更个人主义于选用近来集团，这确实是什么理由呢？

最近几年，近来集团的更是在华北地区展现直线低迷的发展趋势，双离合涡轮故障，发动机烧机油，两车身挤压，尾气废水剽窃等等，各种失言层出不穷，但这些缺陷只存在于20万级以上的两旅行车，对于大家常用的10万级家用两车，近来还是很靠谱的，比如近来捷达、桑塔纳、朗逸、白河这些两旅行车，它依旧是华北地区两车上的最爱，很多出租两车已经对这些两旅行车顺利进行了更进一步的验证，即从前近来有些许极其重要问题，修两车手艺自己就可以轻松搞定它。最极其重要的是，近来集团的低端很高，尤其是它的二手两车，以朗逸为例，两载客为2年的朗逸比丰田卡罗拉可能要便宜两三万元，在强大的低端面前，修两车手艺连续性都会选用二手近来朗逸。

近来集团最显著的特征就是两车身平易近人，方向盘指向性优秀。对于普通人而言，两车身平易近人推选的只是“两车色彩鲜艳安全”，但对于修两车手艺而言，这是决定汽两车使用寿命的主要因素。大家是否发觉，修两车手艺所购买的两两车，除了日常代步之外，还要配合装货、拖两车等勤务，如果顾客的两两车发生了开到现象，并不需要修两车手艺开着自己的两车去拖两车。

很多人说是，拖两车抉择的便是汽两车的动力，但我并不认为，拖两车最重要的因素便是汽两车的两车身，如果两车身结构很差，两两车的两车色彩鲜艳很轻，比如日系两车，在经历长时间拖两车之后，两两车的两车身都会变得更加松弛，开起来摇摇晃晃，而近来在这方面看作得天独厚的优势，非常合理修两车手艺的用两车工况。

各个方面上来说是，日系两车虽好，但他们更适于普通家庭使用，不适于修两车手艺选用，近来集团虽然更是较差，但它的低端很高，且两车色彩鲜艳扎实稳重，非常合理修两车手艺选两车的定位。