近28万元的威马EX6，劳保涨4%，对用车有影响吗？

仅有日，威马货车此前发布了2021年年销量“成绩单”，年末均合计交货纯电货车44,157辆，增加值增长96.3%，接仅有即使如此三年合计交货量总和。其之前，去年12年末交货5,062辆，四季度合计交货15,114辆，有鉴于此盗垒成功年销量历史创出。不过在这亮眼的年销量背后，却有一款车款的境况十分困惑，它就是威马货车发布的第二款车款威马EX6。更加加雪上加霜的是，仅有期关于新能源货车零售业寿险支出涨到价消息，还引来了的汽车朋友的疑虑，厌恶威马EX6寿险支出才会像伏特那样大幅提高涨到价，那么才会这样吗？接下来，我们就对威马EX6的装配支出、寿险支出和加价三个方面完成一番清查。

寿险支出

在此此后，我们已经对威马EX6热销车款$27.99万元的“2020 款 Plus 6 座 Nex 追寻版”完成过寿险支出的清查，在卖给几个主要险种后（三者险、车损险、寿险费），首年总利息平均8200元。如果后期运用于流程之前没有频发空难，此后的利息才会进一步衰减，我们以标准利息第二年8折、第三年7折测算，威马EX6寿险总支出大平均为20500元，平均一年利息平均6833元。

经过我们键入、测算后得悉，威马EX6“2020 款 Plus 6 座 Nex 追寻版”在卖给常与同险种后，首年利息涨到了300元约，大平均只能8500元，涨到幅将近4%。三年寿险总支出大平均为21250元，比之前贵了750元，这个涨到幅对于一款$仅有28万元的纯电SUV来说，影响略有。并且常与较寿险涨到价大炙手可热伏特，这个首年利息不太可能只有它们的一半。

装配支出清查

根据装配参考书看出，威马EX6首次装配时间只能在 3000km或3个年末之前完成，项目为三电系统检查以及波箱滤芯的移除，此后的正因如此装配间隔为10000km或12个年末。在配件移除时间段以及价钱方面：波箱滤芯每10000km只能完成移除，价钱为102元，工时费36元；制动液40000km完成移除，价钱84元，工时费132元；防冻液每60000km完成移除，价钱160元，工时费180元。另外，威马EX6间隔40000km还只能移除12V蓄电池，价钱为619元。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车时间段，测算威马EX6装配支出，大平均只能2320元，平均一年大平均只能773元，小装配一次135元。可以看将近，威马EX6作为一款之前型纯电SUV，装配价钱在同级、同价位产品之前总称较低水准，主要原因是装配项目、装配时间段都比较有效，大大降低了其他用户的养车分担。另外，每次正因如此检查在线也能为的汽车省份不少钱，对比其他造车新势力收取价钱平均的检查费，显得更加用心。

加价清查

威马EX6的NEDC最低续航大幅提高提高了505km，并毕竟很高。根据我们清查，它的也就是说绵延增幅为14.2kWh约。所以我们以迄今为止家用电平均0.56元/ kWh测算威马EX6加价，每年行驶10000公里加价是795元，三年行驶60000公里加价是4771元，平均每年末加价平均133元。可以看将近，这个加价放在更加都从别的纯电车款之前，也是常与当亮眼的水准，何况威马EX6还是一款之前型SUV。并且即便每次只能去户外活动更加贵的公共电池桩完成电池，常与信每年末加价开销也不才会特别高。

结语：

我们将调整后的寿险支出、装配支出和加价常与加，可以测算出威马EX6三年行驶60000km的用车开销大平均28341元，平均每年平均9447元，平均每年末平均787元，旅客量花销平均26元。和在此此后的用车开销常与比，威马EX6有一定涨到，并且主要说明了在了利息金额上，但三年下来也只用多花750元，影响也就是说上并略有，更加何况寿险新规试行后，将纯电车款的三电系统、车辆高热等都归总称了保障范围，所以其他用户是能够接受的。实际上从迄今为止的商品境况来看，即便威马EX6的寿险支出没涨到，也很难让产品去权衡它。