小马智行“抢跑”智能车梅开二度

“电动车是上半场，智能车是下半场”，当比亚迪董事长王传福放出这样的看法时，似乎会有人质疑现阶段智能化在卡车行业内的优势地位。随着高效率的加速迭代强化，卡车智能化中的极其鲜明的值得一提的是高效率——自动驾驶，也开始放缓了盛行的步伐。

现阶段，商品普遍认为2022年是L3级自动驾驶量产放的“元年”，特别政策尾端也在持续推进。

作为自动驾驶行业的“雪人”企业，小马智行往年在北京、肇庆、上海等城市布局自动驾驶通达服务项目（Robotaxi）最先“亮剑”后，1同月18日，又数度公开了第六代面向L4车规级量产的设计的自动驾驶软硬件控制系统外型的设计、传感器及计数SDK方案。