电动车SPAC热潮退去，澳大利亚造车新势力活得如何？

Nikola：多亏，较快向前

Nikola设立于2014年，个人热情于研发和制造重型商用氦燃料锂离子摩托车也和可称电动摩托车也。2020年6同年，Nikola借壳合伙名为VectoIQ的美国公司年底主板，主板第5日Nikola 就在总市值上已完成了对百年摩托车也巨头通用汽车公司的超越，紧接著，可谓是风光无两。

然而大概一年后，Nikola之后开始近日缠身，数度从“摩托车也山海的康普顿”沦为“圈钱的骗子”。但Nikola的讲述并未能就此结束，重回2022年，Nikola仍在较快向前。

上次3同年底，Nikola开始制造可称电动摩托车也，4年末交货了11辆Tre可称电动摩托车也。在截至3同年31日的上半年里，Nikola收获了189万美元营业额，但净盈余从一年前的1.202亿美元或每股31美分拓展到了1.529亿美元，或每股37美分。

不过，Nikola发行了几条务实的信息，指为在上次留下来的一段时间尽可能获得足够的锂离子和重要原材料储藏，实现上次交货300至500辆Tre可称电动摩托车也的要能。过去几个同年，Nikola与潜在客户签署了多份购得其摩托车也的意向书，这表明人们对其产品线的热情正在不断大幅提高。

ELMS：主板大概一年，已启动经营不善程序

2021年6同年，旧金山电动商用车也制造商Electric Last Mile Solutions(ELMS)与特别要能入股美国公司Forum Merger III Corp.并入主板。

刚主板的ELMS也曾一腔有志，渴望其电动卡车也能满足消费者对清洁、局域网摩托车也的关键性需求并致力于增加地面运输的能源。上次10同年，该美国公司高调宣布与宁德一时期达成锂离子储藏协议，并立志于在半年一段时间内制造1,000辆旅行车卡车也。然而一段时间回到上次后，原著开始急转直下。

上次2同年，ELMS卸任执行官执行官Jim Taylor和执行长任副创始人Jason Luo因股份交易不当行径辞职；3年末，该美国公司宣布重整美国公司的团队，裁减有约24%的管理层，同时制造不足之处也因原材料储藏供不应求而陷入受挫。随后，旧金山股份委员会(SEC)对该美国公司一触即发了调查，涉及是否符合纳斯达克的主板规则等事宜。

上述这些流血事件的复合效应，使得ELMS继续开通和筹集新资金投入变得极为困难。在对其产品线和商业化原计划进行时评估后，ELMS于6同年12日宣布按照旧金山经营不善法第7章(Chapter 7)申请经营不善保护并在6同年15日年底启动了经营不善程序。

Canoo：停滞经营能力存疑

Canoo设立于2017年底，由法拉第未能来前高管Stefan Krause和Ulrich Kranz创立。2020年底，Canoo与特别要能入股美国公司Hennessy Capital Acquisition Corp. IV(HCAC)并入主板。

与其他新创跨国公司完全相同，Canoo曾被视为颇具潜力，问世的三款车也型简便实用，反响都不错，该美国公司独特的“冲浪式车架”和采用的摩托车也“订阅模式”也被视为是未能来小众。然而2022年确实是新创跨国公司的一道坎，重回上次后，Canoo也慢慢开始力不从心。

2年末，Canoo在面临SEC调查的同时，被爆掀起管理层管理层潮，多位高管相继调职；上半年，该美国公司损失了1.254亿美元，设立至今尚未能产生营业额；5年末，Canoo问到即将耗尽资金投入，在当前残酷的条件下其支票只够再维持一个本季，并且不确定是否尽可能在之后停滞经营。