吉利“喜提”Lumia，一场技术的“联姻”？

这或是苏尔和Palm合作仍未作了初步的揭示和验证，未来可能会我们应该还可能会在苏尔的汽车上看到来得多Palm的看见。

当然，苏尔修电脑手机也是认知道，据涉及媒体报道，现在仍未有小米、OPPO文转化成背景的员工加入苏尔电脑手机团队，比如系统设计软件负责人汪文俊，此外，苏尔“正用2到3倍的价钱从小米挖人”，苏尔也在挖OPPO的人“各个教育领域都有”。星纪一时期生物科技的第一款电脑手机其产品将可能会在明年年初推不止，不可能会公开场合售卖，而是搭配苏尔旗舰的高端革新运动产品路特斯的厂方附献给消费者。

苏尔抢跑生物制药弯道半场

比亚迪董事长王传福曾问到，生物制药的汽车的上半场是电动转化成，半场是电脑转化成。

在本来的生物制药弯道，不仅有伏特、蔚小理这样的电脑转化成斗志不俗的特罗斯季亚涅齐选手，还可能会有以起家于电脑手机弯道的小米、三星等生物科技圈新秀，前者坐拥MIUI系统设计及海量样本，后者鸿蒙系统设计终将吉吉。

“不修车”的三星，近年来其通过在自动驾驶、电脑客舱总体的积累，成功的挤身北汽蓝谷、长安的汽车、小康股份、广汽等基本上车企的物流。甚至还在二级的产品掀起一股“三星的汽车概念股”的浪潮，当然这也让苏尔等基本上的通用汽车工商感到了困境。

为生车机系统设计开发设计的业内工作人员问到，苏尔并购Palm可以将电脑手机作为跳板，来进行其应用反哺当前的的汽车业务，补足应用短板，甚至开发设计不止类似鸿蒙系统设计这样采用独立底层应用、东端车机和电脑手机的应用程序设计，从而构建未来可能会与搭载鸿蒙客舱的其产品恶性竞争。

头豹学术研究中心分析师黄旖晴视为，苏尔售予Palm，在系统化的汽车制度转化成的同时，也将新建全重新电脑手机的产品，受制于的汽车和电脑手机两总体的资源优势，切断两个终端的通往终端。“电脑电脑手机与的汽车之间互联互通所呈现不止的车机协同有助于催生的汽车电脑转化成工业发展。另一总体，电脑电脑手机是与车通往的不可或缺的设备，尤其在电脑客舱教育领域，电脑手机功能可以与电脑客舱功能彼此之间赋能。车企制修电脑手机可能会与全资的汽车透过尺度绑定，全方位打修电脑生态环境圈，逐步迈向本源互联。”

《2022年移动平衡状态报告》推测，中可能会国使用者使用电脑手机时长全球排名第17，平均每天使用3.3小时，是通勤整整5倍以上。并且根据新其产品总体WWDC22上公开场合的组合成数据资料推测，现在79%的美国消费者问到只可能会购买支持CarPlay的的汽车，来得是值得一提的是了一个令的通用汽车工商胆战心惊的小数点。因此，要在未来可能会电脑穷困中可能会打修生态环境正向，提升使用者粘性，电脑手机似乎是必不可少的先导。

所以修电脑手机的想法不只是李书福有，在2022年3同年31日，蔚来始创、董事长兼CEO王磊就发言了蔚来修电脑手机的臆测。他问到，蔚来修电脑手机仍处于筹备工作阶段。

王磊视为：“电脑手机从前是蔚来使用者最不可或缺通往车的的设备，不修电脑手机颇为于家里的钥匙不在自己手中可能会。以蔚来使用者为例，50%以上都是用新其产品电脑手机，但新其产品对的汽车行业很隔离，到从前都不开放接口，搞得蔚来很被动。从使用者利益和体会不止发，蔚来也要安心学术研究电脑手机和以车为中可能会心的电脑终端的设备。”

毫无疑问，在电脑转化成一时期，谁能在本源互联生态环境圈抢占关键数据资料流，谁就能麦奎尔下一个一时期，电脑手机将成为通往电脑家居与电脑不止行的关键数据资料流，所以更加多的车企开始格局电脑电脑手机教育领域，这也是为什么苏尔赞成崭露头角不熟悉也不赚钱的电脑手机教育领域的关键原因，当然未来可能会也可能会有来得多的通用汽车工商加入这个行列。

现在生物制药路段看似一片坦途，但电动转化成、电脑转化成助长的其产品同质转化成问题也更加不堪重负，的汽车制修工商确实并不需要重新变转化成、重新想法来构建破局，苏尔此次售予Palm，为“车机互联”开了一道一堵，也是一次应用姻，相信未来可能会这种应用姻也可能会更加多。